SOLUSI BATTERY

by : Zakir Skynet

Jurnal ilmiah kali ini paman zak akan membahas bagaimana memodif sebuah charger hp standar 220 volt ac menjadi 12 volt dc, hanya dengan biaya sekitar Rp.2000,- nyaris mendekati gratis, maka charger hp anda bisa dirubah fungsi dari supply listrik 220 volt PLN menjadi 12 volt dc aki motor, mobil dan aki lainnya, modif charger hp model seperti ini adalah yang pertama di dunia maya dan di dunia nyata atau mungkin di lima benua dan tiga samudra, jadi anda termasuk orang-orang beruntung membaca artikel ini, protes bayar Rp.10.000,- mantap !.

Modif ini sangat mudah dilakukan seperti pada gambar dibawah ini gambar 1 terbaca pada rangkaian resistor nilai 1M di pararel ditambah dengan resistor 2K2 atau 2K7 gambar 2, maka modif selesai, sekedar info hasil penelitian yang telah dilakukan umumnya nilai resistor rangkaian charger HP pada nilai tertulis 1M umumnya berkisar 250K sampai dengan 1M.

Gambar 1 : Rangkaian Standar Charger HP 220 volt

Gambar 2 : Modif Rangkaian Charger HP 220 volt AC ke 12 volt DC

Resistor 2K2

Resistor 2K7

Langkah Langkah Pasti Modif Charger HP

Anggaran Modif Charger :

1 buah resistor 2k2 or 2K7 Rp 100,-

2 buah sekun kuningan Rp. 500,-

0,5 meter kabel merah-hitam Rp. 1000,-

Lain-lain ................................. Rp. 400,-

Total General............................Rp 2000,-

8 buah charger standar 220 volt ac salah satu akan dikaryakan menjadi 12 volt DC

resistor sudah di solder dan modif selesai !

modif charger selesai resistor 2k2 sudah disolder

Siapkan sekun kuningan untuk kabel merah dan hitam

modif selesai kabel merah terhubung ke positip aki kabel hitam ke negatip aki

Selamat mencoba dan berkreasi tanpa batas !

Semoga artikel ini bermanfaat untuk seluruh rakyat Indonesia dan seluruh penduduk planet bumi

By : Zakir SkyNet

Regulator voltage AC DC motorcycle model standard adalah seperangkat alat yang sangat penting untuk mengatur kelistrikan motor, dinegeri paman zak alat ini lebih familiar disebut kiprok, entah siapa yang memulai memberi nama kosakata tersebut, mungkin kita bisa bertanya pada rumput yang bergoyang seperti kata Ebiet G Ade pada lagu berita kepada kawan. dilhat dari kosakatanya kiprok ac dc, maka fungsinya mengatur arus listrik ac khususnya bagian lampu besar depan dan lampu belakang pada area jalau ac ini biasanya voltage kiprok pada area 10 volt sampai 13 volt pada rpm tinggi
. Sedangkan kata dc mengatur fungsi charging ke aki / battery agar voltage aki tetap terjaga pada area 13,8 volt sampai 14,8 volt

Sensor voltage kiprok standar pada jalur ac khusus lampu berada pada area 10 volt sampai 13 volt. hal ini tentunya membuat cahaya lampu motor kurang mantap, agar cahaya lampu motor lebih mantap dan bisa dihandalkan biasanya para pemilik kendaraan motor menggantinya dengan lampu HID maupun lampu Super LED.

Trik-trik untuk menambah cahaya lampu motor dalam lingkaran ekonomis dan efisiensi sudah dilakukan seperti pada artikel dibawah ini :

part 1 http://mitrabaterai.blogspot.com/2013/07/cara-mudah-modifikasi-lampu-motor.html

part 2 http://mitrabaterai.blogspot.com/2013/05/modifikasi-kiprok-lampu-besar-motor.html

pada artikel ini part 3 paman zak akan membahas bagaimana membuat booster lampu masih dalam koridor ekonomis, efisien dan sedikit skill elektronik.

Melalui pikiran yang mendalam yang menghabiskan satu batang rokok dji sam soe dan segelas kopi kapal api rasa mantap plus gula sedikit, maka sebuah karya baru tercipta yang bernama Booster Lampu Regulator AC DC yang dapat meningkatkan sistem pencahayaan lampu motor dengan cara menaikan voltage pada jalur lampu pada area voltase 15 volt sampai dengan 17 volt pada rmp tinggi agar sistem pencahayaan lampu motor menjadi lebih sempurna dan mantap. bagaimana membuat dan memasangnya bisa dilihat pada gambar dan tulisan dibawah ini :

Standard kelistrikan motor tipe kiprok ac dc

Sekema Booster Kiprok AC DC

Pada gambar diatas sistem booster lampu ac bekerja dengan cara mengisolasi voltage sesuai dengan yang kita rencanakan sebagai informasi hasil riset maksimum voltage 17 volt lampu seperti merk osram, aspira sangan handal untuk voltage tinggi.

Bagi yang ingin berkreasi membuat booster lampu kiprok ac dc daftar komponen elektronik bisa dibaca dibawah ini :

http://mitrabaterai.blogspot.com/2013/10/membuat-kiprok-motor-ac-dc-standar.html

Langkah Langkah Pasti Membuat Booster Lampu Kiprok AC DC

Booster Selesai dibuat siap di cor pakai Resin

Cara Pasang Booster Lampu Kiprok AC di Motor

langkah pertama menuju area kiprok,
selanjutnya gunting kabel kiprok warna kuning dominan
kabel warna hitam booster dihubungkan ke bodi/sasis motor
kabel warna kuning booster dihubungkan ke kabel kuning dari sepul
kabel kuning di kiprok dibiarkan dan di isolasi
modif selesai

Langkah 1 : kabel kuning kiprok standar diputus

kabel kuning diputus

Langkah 2 :

kabel hitam booster konek ke body, kabel kuning booster

konek ke kabel kuning dari sepul

kabel kuning booster dihubungkan ke kabel kuning dari sepul

Langkah 3 : selesai !

Modif pasang Booster kiprok AC selesai dipasang , mantap !

booster lampu sudah siap dipasang siap di ekspor ke manca negara
Harga frangko sampai Rumah anda 10 dollar USA

Semoga jurnal ilmiah ini bermanfaat untuk seluruh rakyat Indonesia dan warga dunia !

Selamat mencoba dan berkreasi tanpa batas !

by : Zakir Skynet

Dalam rangka ikut serta mencerdaskan bangsa khususnya dibidang regulator voltage motorcycle, maka jurnal ilmiah kali ini paman zak akan membahas bagaimana membuat sebuah regulator pengisian aki model single phase atau lebih dikenal dengan nama kiprok tiger.
Ada banyak model circuit untuk model kiprok tipe single phase bisa lihat disini http://mitrabaterai.blogspot.com/2014/01/koleksi-skema-kiprok-aplikasi-honda.html namun kali ini akan membahas sebuah circuit kiprok tiger yang berasal dari Negeri Russia seperti dibawah ini dengan pertimbangan pemilihan circuit ini ; sangat mudah dibuat, komponen komponen sudah sangat familiar di toko-toko elektronik di seluruh tanah air dari Aceh sampai Papua.

Circuit ini sudah diuji coba di Dept Litbang Institut Teknologi Paman Zak hasilnya sangat mantap sensor voltage aki bekerja pada tingkat ketepatan yang tinggi dalam hal cutout voltage yang handal, mantap ! anggaran riset diambil dari dana hibah "APBD-Paman Zak" Anggaran Pendapatan Belanja Dapur Paman Zak project ini menghabiskan dana kurang lebih Rp.24.000,- atau setara dengan 2 dollar USA. dengan anggaran relatif murah maka anda dapat berkreasi mendesain regulator kiprok motor anda.

Anggaran Project Kiprok Honda Tiger

Harga Komponen di Kota Tangerang Provinsi Banten, Indonesia

Diode silicon 6 ampere 4 buah Rp 1.250 Rp. 5000,-
SCR BT151 2 buah @ Rp 3.500,- Rp. 7000,-
diode 1 amper 2 buah @ Rp 250 Rp. 500,-
Resistor 5 Buah @ Rp 100,- Rp 500,-
Transistor 2N5401 Rp 500,-
Diode zener 13,8 s/d 15 Volt Rp 500,-
capacitor 10uf 50 volt Rp. 500,-
=========== +
Sub Total Rp. 14500,-

Lain-lain biaya Rp 9500,-

Total General Rp. 24.000,-

Langkah langkah Pasti Membuat Kiprok Honda Tiger

Diode Silicon 6 ampere

SCR BT151

Cara Membuat Diode Bridge

Diode Bridge dan SCR BT151 sudah terpasang

komponen capacitor dan transistor sudah terpasang

Resistror R1 dan R3 sudah Terpasang

Kiprok Honda Tiger nyaris sudah siap, satu langkah lagi casing dan pengecoran

Semoga informasi ini bermanfaat untuk seluruh masyarakat automotive Indonesia

Selamat mencoba dan berkreasi tanpa batas !

M i t r a B a t t e r y

Sales-Service-Maintenance

Agen Resmi Astra Otoparts No : 1000001832

Jl.Kenaiban No.18 Pabuaran Karawaci Kota Tangerang 15114
0852-11175986

Bonus : Pemasangan & Cek Kinerja Charging Aki

DAFTAR HARGA AKI PREMIUM DAN HYBRID

GS ASTRA DAN INCOE ASTRA

Tipe Aki	AMPER	VOLT	HARGA GS Astra	HARGA INCOE Astra
NS40 - NS40S - NS40L	32 Ah	12 Volt	535.000	450.000
NS40Z – NS40Z(S) – NS40ZL – NS40ZL(S)	35 Ah	12 Volt	575.000	485.000
NS60 – NS60(S) – NS60L – NS60L(S)	45 Ah	12 Volt	625.000	520.000
N50 – N50L	50 Ah	12 Volt	665.000	550.000
55D23L – 55D23R	60 Ah	12 Volt	750.000	620.000
N50Z	60 Ah	12 Volt	770.000	650.000
N50ZL	60 Ah	12 Volt	770.000	650.000
NS70	65 Ah	12 Volt	850.000	700.000
NS70 L	65 Ah	12 Volt	850.000	700.000
N70	70 Ah	12 Volt	960.000	800.000
N70Z – N70ZL	75 Ah	12 Volt	1.020.000	850.000
80D26L Tipe MF / Kering	70 Ah	12 Volt	1.450.000	1.050.000
555-59	55 Ah	12 Volt	1.000.000	725.000
580-24C	80 Ah	12 Volt	1.330.000	1.140.000

N-100	100 Ah	12 volt	1.350.000	1.100.000
N-120	120 Ah	12 volt	1.600.000	1.160.000
N-150	150 Ah	12 volt	2.100.000	1.530.000
N-200	200 Ah	12 Volt	2.750.000	2.350.000

DAFTAR HARGA AKI MF MAINTENANCE FREE / KERING

GS ASTRA DAN INCOE ASTRA

Tipe Aki	Ah	Voltage	Incoe MF Astra	GS MF Astra
NS40 - NS40S - NS40L	32 Ah	12 Volt	515.000	640.000
NS40Z – NS40Z(S) – NS40ZL – NS40ZL(S)	35 Ah	12 Volt	550.000	680.000
NS60 – NS60(S) – NS60L – NS60L(S)	45 Ah	12 Volt	600.000	750.000
N50 – N50L	50 Ah	12 Volt	650.000	800.000
55D23L – 55D23R	60 Ah	12 Volt	750.000	880.000
N50Z	60 Ah	12 Volt	750.000	925.000
N50ZL	60 Ah	12 Volt	750.000	925.000
NS70	65 Ah	12 Volt	810.000	1.000.000
NS70 L	65 Ah	12 Volt	810.000	1.000.000
N70	70 Ah	12 Volt	960.000	1.150.000
N70Z – N70ZL	75 Ah	12 Volt	1.020.000	1.210.000
NX11O-5L/ 80D26L NX110-5/80D26R	70 Ah	12 Volt	925.000	1.450.000
555-59	55 Ah	12 Volt	900.000	-
580-24C	80 Ah	12 Volt	1.250.000
NX120-7 / 95D31R NX120-7L / 95D31L	80 Ah	12 Volt	1.050.000
600-38 tipe DIN	100 Ah	12volt	1.430.000

Semoga informasi ini bermanfaat

M i t r a B a t t e r y

Sales-Service-Maintenance

Agen Resmi Motobatt Tangerang

Jl.Kenaiban No.18 Pabuaran Karawaci Kota Tangerang 15114

Telp. 0852-11175986

Bonus : Pemasangan & Cek Kinerja Charging Aki Motor

Tipe Aki Motobatt Gel MTZ5S

Harga Rp.200.000,-

Voltage : 12V

Kapasitas AH : 4,2 AH

CCA : 70

Ukuran Maksimum/Overal Dimension(mm) P/L : 113 L/W : 70 T/H : 86

Dipakai untuk Kendaraan :

Honda:

Shadow 90, Karisma, Kirana, Revo, Beat, Supra X 125, Vario, Scoopy, Astrea Star, Prima - Kawasaki: ZX 130, Ninja KRR

Suzuki :

Arashi, Shogun 125, Spin Matic, Skywive, Skydrive

Tossa : Kharisma

Yamaha :

Mio, Soul, Vixion

Tipe Aki Motobat Gel MTX5AL

Harga Rp.210.000,-

Voltage : 12V

Kapasitas AH : 5,0 AH

CCA : 85

Ukuran Maksimum/Overal Dimension(mm) P/L :

120 L/W : 59 T/H : 131

Dipakai untuk Kendaraan

Honda :

Shadow Astrea Grand,Supra 100 Series, Mega Pro –

Kawasaki :

Kaze series, Blitz

Suzuki :

RC, Shogun, Satria R, Bravo,Tornado, Shogun 110, Smash

Vespa :

Corsa Matic, Exclussive,

Bosowa

Yamaha :

Alfa, II R, F1Z, Crypton, Sigma, Vega series, Jupiter series, Mio, RX-Z, RZ-R, Mio Sporty –

Semua Motor Bebek China & Taiwan

AKI MOTOBATT MTZ6S

Harga Rp.275.000,-

Voltage : 12V

Kapasitas AH : 5,5 AH

CCA : 85

Ukuran Maksimum/Overal Dimension(mm) P/L : 113 L/W : 70 T/H : 109

Dipakai untuk Kendaraan

Honda :

CBR 150R, CRF 150F/230f

Suzuki :

Satria F150, Raider 125/150

Yamaha :

TTR 230, WR 250F, XT 225

Tipe Aki Motor Motobatt MTX7A

Rp. 325.000,-

Voltage : 12V

Kapasitas AH : 7.0 AH

CCA : 110

Ukuran Maksimum/Overal Dimension(mm) P/L : 151 L/W : 88 T/H : 95

Dipakai untuk Kendaraan :

Kawasaki : Ninja 250, KLX 250 Kymco : Matic Minerva : All

TIPE AKI MOTOBATT MTX7D

Rp.325.000,-

Voltage : 12V

Kapasitas AH : 7.0 AH

CCA : 110

Ukuran Maksimum/Overal Dimension (mm) P/L : 149 L/W : 60 T/H : 129

Dipakai untuk Kendaraan

Honda : Tiger 2000 Tossa : Tiger, Hercules, Jaguar

Yamaha : Sport 200 cc, Nouvo

Aki Motobatt MTX9

Harga Rp. 355.000,-

Voltage: 12

Capacity(10hr): 9 Ah

CCA: 125

Dimension: P/L 137 L/W 76 T/H 133

Untuk Motor : - Bajaj : Pulsar 180/200 - Suzuki : Thunder 125/250 - TVS : Apache 150

Harga: Rp. 355,000

Info aki motor bagus untuk masyarakat automotive

by : Zakir Skynet

Untuk menambah pencerahan dan alih teknologi dibidang regulator rectifier motorcycle atau lebih dikenal dengan sebutan kiprok di negeri paman zak, maka jurnal ilmiah kali ini akan membahas bagaimana membuat sebuah kiprok regulator rectifier motorcycle, khususnya sebuah kiprok DC Three Phase full wave yang bisa di aplikasikan untuk motor Suzuki Thunder, Yamaha Vixion, dan motor sejenisnya.

Secara umum cara kerja kiprok / Regulator Rectifier DC Three phase full wave ada dua model saat ini yang beredar di pasar otomotif dunia, yaitu model tipe shunt/short dan tipe series. Pada artikel ini hanya akan dibahas khusus regulator rectifier model shunt / short, untuk membuat kiprok type ini ada dua hal penting yang harus dipahami yaitu fungsi penyeraah yaitu merubah arus dari alternator / generator motor yang masih arus AC menjadi DC fungsi ini menggunakan diode bridge tiga phase dan fungsi control voltase aki memakai circuit crowbar dari yang termudah sampai yang very rumit

circuit crowbar sederhana

circuit crowbar super sederhana

Cara kerja kiprok model short sangat sederhana : output generator / alternator motor tiga buah kabel yang biasanya dimotor pakai kabel warna kuning tegangan kabel ini masih arus AC langsung konek menuju diode bridge tiga phase untuk dirubah menjadi arus DC, selanjutnya kode positip diode bridge terhubung ke terminal positip aki dan kode negatip diode bridge terhubung ke terminal negatip aki, maka ketika motor dihidupkan proses pengecasan aki sudah terjadi. seperti pada gambar dibawah ini

Untuk melindungi peralatan elektronik di dasbor motor agar tegangan aki tidak mencapai 16 s/d 17 volt yang bisa merusak perangkat elektronik yang dipasang di dasbor , maka dibuat perangkat tambahan kiprok yaitu sensor voltage, satu, dua atau 3 buah SCR terpasang yang di kontrol oleh sebuah circuit crowbar untuk membelokan arus listrik kembali ke stator , karena aki tegangan aki sudah cukup, misalkan diseting 14,5 volt. Untuk circuit kiprok tipe series rencana akan dibahas pada part 2.

Sekema kiprok yang akan dibahas sudah diseleksi oleh tim 19 Institut Teknologi Paman Zak dari ratusan model yang beredar didunia maya dari skema kiprok yang tersulit sampai yang termudah. Rangkaian-rangkaian kiprok dibawah ini adalah hasil copy paste dari berbagai negara seperti dari negeri Paman Sam, Rusia, Ukraina, German, Negeri Sakura, Negeri Tirai Bambu, Italia, Hungaria, Rumania, Czech, Spanyol dan Negeri 1001 Malam.

Gambar 1

Gambar 2

Gambar 3

Gambar 4

Gambar 5

Gambar 6

Gambar 7

Gambar 8

Gambar 9

Gambar 10

Gambar 11

Diode Bridge Three Phase

Selamat mencoba berkreasi tanpa limit !

Semoga informasi ini bermanfaat bagi seluruh rakyat Indonesia dan warga dunia

by : Zakir Skynet

Empat bulan yang lalu paman zak telah mempublikasikan ada empat metode bagaiman cara merubah motor yang masih halfwave menjadi fullwave tanpa harus membongkar spull / stator. salah satu contoh sirkuit terbaik di dunia (versi uncle zak) modif fullwave tanpa harus membongkar stator bisa dilihat dibawah ini :

Setelah melalui proses riset yang panjang dan kajian mendalam, akhirnya tercipta satu buah sirkuit baru modif fullwave tanpa harus membongkar stator. seperti gambar dibawah ini, modif fullwave model seperti ini dapat meningkatkan power lebih dari 150 %.

Cara Kerja Modif fullwave Tanpa Bongkar Spull dan Rotor

Banyak SMS yang masuk dan bertanya bagaimana bisa modif fullwave tanpa harus membongkar spull dapat meningkatkan tambahan energy, bahkan ada sms yang masuk dan mengatakan bahwa teori uncle zak, melawan hukum kekekalan energy, dan tidak masuk akal, karena dapat meningkatkan power sebesar 150 s/d 200 %. buat yang masih belum paham cara kerjanya Penjelasan ilmiah uncle zak bisa diterangkan seperti pada gambar animasi dibawah ini :

http://www.ece.umn.edu/users/riaz/animations/alternator.html

Cara Kerja Alternator Motor

Pada gambar diatas terlihat rotor permanent magnet berputar di seputar rotor/spull, ketika mesin motor dihidupkan, maka proses penciptaan energy listrik sudah dimulai, sebagai contoh honda supra fit pada saat putaran langsam energy yang dihasilkan 1,4 amper, karena motor supra fit masih menganut sistem kelistrikan halfwave maka hitungan kasarnya hanya setengahnya yang keluar, yaitu sebesar 0,7 ampere, kemana sisanya setengah gelombang lagi 0,7 amper, masih berputar-putar diseputar antara rotor dan spull, sebutan uncle zak gelombang elektromagnetik "Liar"

Kesimpulan 1 : energy sudah diproduksi oleh rotor dan stator sudah ada, hanya belum bisa dikeluarkan.. jika dikeluarkan posisi disini ada peningkatan 100 %.

Model System charging battery Varian Motor "bebek"

Model System Charging Battery Motor Fullwave

Posisi Langsam Supra fit outputnya hanya 0,7 ampere

Salah satu solusi mudah uncle zak tawarkan kepada publik otomotif yang ingin menambah power dan mengambil energy "liar' dan dijinakan untuk keperluan yg berguna maka kabel spull harus ditambah sebuah komponen yang bernama capacitor. tugas capasitor inilah yang menangkap gelombang eletromagnetik yang berputar-putar diseputar spull dan rotor atau dengan kata lain menangkap gelombang setengahnya lagi.

Contoh Capacitor Yang digunakan Untuk menangkap Energy "Liar" 10.000 Uf 80 Volt

posisi langsam supra fit pakai capacitor dapat mengeluarkan energy sebesar 2,1 ampere


Rotor Permanent Magnet dan stator

Rahasia Proses Penambahan Energy Tambahan

Paman Zak mengklaim metode yang ditawarkan akan menambah performa pengisian aki sebesar 200 % pada posisi langsam, yang 100 % sudah diungkapkan pada kesimpulan 1, sekarang timbul pertanyaan dari mana datangnya energy tambahan yang 100 % lagi ?

Pembaca dapat berkomentar teka-teki datang energy tambahan 100 %, atau abaikan saja

Komponen Yang digunakan

Diode 6 ampere satuan 1 Buah.
Diode Bridge
Capacitor 10.000 uF 80 Volt
kabel secukupnya

Seberapa Besar Power Kiprok Honda Tiger

Sebelum para biker yang ingin modif fullwave dengan cara membongkar spull dan rotor, kemudian mengganti kiprok standar ke kiprok honda tiger sebaiknya harus tahu terlebih dahulu, seberapa besar peningkatan powernya. berikut ini hasil riset paman zak tulis beberapa honda tiger yang mampir ke tempat paman zak :

Posisi langsam honda tiger terbaca tang ampere 2,10 amper

Arus listrik charging battery honda tiger pada area 2 amper posisi langsam

Posisi gas di geber kecepatan tinggi sampai rumah pak RT bangun

Arus charging battery posisi gas kecepatan tinggi honda tiger

Seberapa Besar power Modif fullwave model uncle zak

posisi langsam honda supra fit sebelum dimodif tang amper terbaca 1 amper

Posisi langsam setelah di modif fullwave model uncle zak tang amper terbaca 2,5 amper

Setelah dimodif fullwave model uncle zakpada posisi langsam ada peningkatan sebesar 150 % sangat mantap

Posisi gas digeber kecepatan tinggi sampai kaca-kaca rumah tetangga bergetar

Posisi gas kecepatan tinggi honda supra fit sebelum di modif fullwave tang amper terbaca 2,6 s/d 3 amper

Setelah di modif fullwave tang ampere terbaca 4,6 s/d 5 amper

I got the power

Voltage aki sangat mantap dan terkontrol maksimum Voltage 14,63 Volt

Semoga informasi ini bermanfaat bagi seluruh rakyat Indonesia dan seluruh penduduk planet bumi.

by : Zakir Skynet

Rangkaian Joule Thief memang sangat mantap, hanya dengan satu buah battery tipe 1,5 volt AA ataupun tipe AAA sebuah lampu led dapat menyala terang soal hemat jangan ditanya lagi , super hemat , bahkan pakai battery bekas contoh battery bekas jam dinding masih mampu untuk menyalakan sebuah lampu led. energy battery akan dikuras oleh rangkaian Joule Thief sampai tegangan 0,3 volt jadi ente bisa bayangkan dasyatnya rangkain ini. Efisiensi Tingkat Tinggi.

hal ini tentunya membuat uncle zak penasaran untuk membuatnya . rangkaian ini sangat sederhana. seperti contoh dibawah ini.

Cara Gratis Komponen Joule Thief

Buat yang ingin membuat rangkaian joule thief namun masih terkendala mencari komponen, paman zak punya solusi murah dan meriah dan tepat sasaran, dirumah ente neon neon bekas bisa dimanfaatkan untuk membuat rangkaian joule thief :

Komponen Yang bisa digunakan bekas lampu neon

Komponen Ferrite Core

Ferrite core dan sebatang rokok

Kabel Kawat tembaga Email Bekas Bendik Motor Supra Fit

Merakit Joule Thief pakai satu buah lampu Led hasilnya sangat mantap

Joule Thief Pakai 9 buah Lampu LED Type Uncle Zak

Setelah sukses merakit rangkaian joule Thief dengan satu buah lampu, maka langkah selanjutnya agar rangkaian ini bisa juga berguna untuk keperluan lain misalkan lampu emergency, lampu sepeda malam, maka paman zak sedikit memodif rangkaian ini agar bisa menerangi lampu led lebih dari satu akhirnya tercipta sebuah rangkaian joule thief baru yang mampu menyalakan lampu led sebanyak 9 buah, rencana paman zak akan pacu terus sampai 101 lampu led mau memecahkan record dunia ataupun record MURI, ikuti saja beritanya.dan pantau terus.

setelah di ukur konsumsi 9 buah lampu led hanya 20 mili amper

Joule Thief type paman zak

Joule Thief Project Berlanjut Pasang 27 LED

Joule Thief Pasang 37 LED

Projek dilanjutkan 10 lampu led ditambahkan ke rangkaian hasil bisa dilihat pada gambar dibawah ini :

Sebelum 37 Lampu led dinyalakan Voltage Rangkaian Terbaca 628 Volt

Lampu led yang terpasang telah mencapai 37 lampu led sinarnya masih terlihat mantap, dikarenakan kehabisan stok led rencana dilanjutkan besok. paman zak ingin mengetahui seberapa banyak lampu led terpasang.

Semoga informasi ini bermanfaat dan selamat mencoba berkreasi.

by : zakir skynet

Di jagat otomotif sudah banyak perangkat alat untuk memantau/memonitor indikator performa aki, dinamo amper / alternator, tujuannya tidak lain para pemilik kendaraan bermotor secepat mungkin mengetahui kerusakan, dan dengan cepat memperbaikinya. dan sasaran akhir kendaraan selalu siap tanpa masalah ketika digunakan.

Seperti contoh dibawah ini sebuah simbol gambar aki, standar perlengkapan / aksesoris standar mobil saat ini, untuk memonitor dinamo amper mobil, cara kerjanya sangat sederhana ; ketika kunci kontak dihidupkan maka simbol aki akan menyala, saat mesin mobil hidup berputar, maka lampu indikator mati/off. pertanda dinamo amper menghasilkan listrik dan mengalirkan ke aki.

contoh lain diatas sebuah alat ampere meter analog yang biasa dipasang dimobil tujuannya juga untuk memantau seberapa besar arus listrik yang dihasilkan oleh alternator pengisian ke aki, sedangkan gambar yang dibawah ini adalah sebuah alat volt meter yang biasa digunakan dimotor dan mobil untuk memantau seberapa besar maksimal voltage aki secara keseluruhan.

Volt meter dipasang dimotor voltage aki terus dipantau

Voltage aki mobil keseluruhan terpantau 12,8 volt mantap

Alat yang dibawah ini juga varian volt meter namun nilai bobot angka volt meter di informasikan melalui cahaya lampu LED, alat ini biasa dipasang di mobil langsung ditancapkan di soket pemantik api rokok, maka akan terlihat melalui cahaya lampu led melalui simbol warna akan terlihat seberapa bagus performa alternator dan aki . sangat mantap.

Kendala Kelangkaan Supply Produk

Hasil survey dan observasi yang dilakukan paman zak diseputar Kota Tangerang terhadap keberadaan produk indikator performa aki umum sangat langka dipasaran, umumnya yang dijumpai ditoko peralatan mobil dan motor hanya sebuah amper meter analog skala angka besar 10 s/d 100 amper , alat ini hanya cocok untuk pemakaian dimobil kalau dipasang dimotor arus listrik motor tidak terditeksi. oleh alat ini. Entahlah kalau dikota kota besar seperti Jakarta, Bandung, Semarang, Jogyakarta, Surabaya, Medan, Palembang.

Atas nama kelangkaan barang dan pemerataan produk yang satu ini, akhirnya paman zak berpikir keras bagaimana mengatasi kelangkaan produk yang satu ini akhirnya ditemukan jawabnya BERDIKARI : berdiri diatas kaki sendiri, akhirnya tercipta sebuah lampu LED yang berfungsi sebagai indikator aki, dinamo amper, dan kiprok. super efisien, efektip dan ekonomis. seperti terlihat pada gambar dibawah ini.

Penjelasan Cara Kerja Produk Lampu Led Indikator aki - :

Cara kerjanya sangat sederhana ketika mesin motor atau mobil hidup, maka secara otomatis alternator langsung bekerja dan arus listrik langsung mengalir ke aki, akibat adanya arus listrik yang mengalir ke aki mengakibatkan voltage aki naik dari tegangan normal 12,6 ke 14,8 volt.

Desain 1 Buah Lampu Led

Lampu LED mulai menyala ketika tegangan aki mulai naik pada tegangan 13 volt. dan mencapai puncaknya pada tegangan 14 volt sinar lampu led semakin terang, jika alternator motor/mobil rusak maka lampu led tidak akan menyala.

Desain 2 Buah Lampu Led

Satu buah lampu led didesain sebagai warning / peringatan, lampu led ini akan menyala jika tegangan aki mencapai > 15 Volt sebagai peringatan ada masalah pada kiprok dan IC regulator voltage dinamo amper.

Desain 7 Buah Lampu Led

Desain volt meter ini mewakili 3 volt 6 volt, 9 volt, 12 volt, 13 volt 14 volt, dan voltage warning > 15 Volt.

Uji Coba Desain 1 Buah lampu Led

Posisi Kunci On mesin belum di hidupkan Lampu led mati

Lampu Led Mulai Menyala Pertanda alternator motor/mobil Bekerja dan Mengalirkan Listrik ke aki

Sinar Led Semakin terang Pertanda Performa Aki bagus


Pertanda Performa aki Sangat bagus mencapai Tegangan diatas 14 Volt

Cara Pasang di Motor

Pemasangan lampu indikator sangat mudah hanya dua buah kabel satu kabel dihubungkan ke negatip dan satu kabel lagi ke positip, lebih mantap dipasang dikunci kontak aksesoris dan pasangnya bisa sembarang tempat, tapi lebih mantap di dasbor motor menyatu dengan aksesoris lainnya.

Add caption

pasang kabel positip pada jalur kabel aksesoris

Cara Pasang di Mobil

Cara pasang dimobil sama dengan cara pasang dimobil kabel jalur positip dipasang pada jalus kabel positip aksesoris, sedangkan kabel negatip bebas seluruh body badan mobil.

Voltage aki 14,1 volt mantap

Semoga informasi ini berguna dan menjadi sumber inspirasi anda

By : Zakir Skynet

Ada keunikan tersendiri pada rangkaian joule thief ini, dimana voltase output bisa dinaikan mencapai 635 volt dari battery 1,5 volt AA, seperti pada gambar dibawah ini, hal ini tentunya menimbulkan sebuah ide baru, bagaimana voltage sebesar ini, apakah bisa dimanfaat untuk mengecas battery yang lain.

High Voltage Joule Thief

Circuit joule thief Free Energy ?

Tujuan penambahan rangkaian pengecasan battery ini memanfaatkan voltage tinggi untuk mengecas battery lain, agar energy battery donor/driver, tidak terbuang percuma. ketika battery donor habis maka posisi battery donor diganti oleh battery yang sudah dicas. dan terus berulang.

Circuit sudah dipasang dua buah Battery yang akan dicas

Lampu 37 led Tetap menyala dan voltage dua battery yang dicas menunjukan 2,5 Volt

Apakah rangkaian bisa mengecas battery yang lain dan seberapa besar dapat mengecas battery lain tentunya masih kajian, ikuti terus beritanya, besok laporannya akan dipublikasikan.

semoga informasi ini bermanfaat dan menjadi sumber inspirasi anda

by : Zakir Skynet

Salah satu kelemahan sistem penerangan lampu besar motor yang menggunakan sistem ac adalah terangnya lampu besar mengikuti putaran mesin, jika putaran mesin langsam/rpm rendah, maka terangnya lampu redup, jika putaran tinggi maka terangnya menjadi sempurna.

Buat yang ingin memodifikasi lampu besar motor agar terangnya tetap stabil, disaat RPM rendah maupun tinggi, berikut paman zak terangkan sebuah metode baru dan sangat sederhana dari yang gratis sampai anggaran biaya Rp.10.000,- ada dua metode yang akan dijelaskan yaitu :

1. Cara gratis modif lampu besar ac to dc
2. Cara pakai switch automatic modif lampu besar ac to dc

Metode ini yang pertama dijagat otomotif Indonesia dan lima benua, jadi anda termasuk yang paling beruntung membaca artikel ini, siapapun setelah membaca artikel ini pasti akan sanggup memodifikasi lampu besar dari ac ke full dc.

Cara Gratis Modif Lampu Besar AC to DC

Metode ini sangat sederhana cukup sediakan gunting bekas, atau pisau dapur untuk memotong kabel bagaimana trik ini dilakukan berikut ini petunjuk paman zak :

Add caption

Penjelasan Circuit :

langkah 1 :

Menuju area keluarnya output kabel dari stator/spul umumnya ada 4 kabel, cari kabel yang berwarna kuning kemudian potong kabel kuning tersebut.

langkah 2 :

Menuju area kiprok di pin soket kiprok ada 4 buah kabel warna kuning, putih, merah dan hijau, potong kabel kuning,

Langkah 3

potongan salah satu kabel kuning yang menuju lampu disambungkan ke kabel warna merah, cukup dikupas sedikit kabel warna merah agar terlihat serabut tembaga. dan potongan kabel warna kuning 2 dibiarkan menggantung di kiprok dan di isolasi.

langkah 4

selesai, pasang kembali casing motor anda.

Area Output Kabel Stator/Spul

Kabel Kuning Dipotong

Area Kiprok/Regulator

Kabel Kuning Diputus

Kabel merah dikupas sedikit

Modif Selesai

Lampu Besar Terang Tanpa mesin harus di hidupkan, Mantap !

Metode Pakai Switch Automatic Modif Lampu Besar Sistem AC ke Full DC

Buat yang ingin modif lampu besar ac to dc pakai switch sekemanya bisa dilihat pada gambar dibawah ini :

Posisi Switch Sistem Full AC

Posisi Switch Full DC

Seberapa besar modifikasi lampu sistem ac to dc terhadap performa aki

hasil riset yang dicatat paman zak sebagai berikut :

lampu besar menggunkan lampu standar asli Honda

Posisi langsam / RPM rendah voltase aki terbaca pada area 12,4 s/d 12, 6 volt arus listrik terbaca 1 s/d 1,2 amper sangat aman
Posisi gas RPM sedang 13 volt. arus listik terbaca 3,5 amper
posisi gas RPM tinggi voltage aki 14 volt, arus listrik 5 ampere

Kesimpulan :

Performa aki sangat aman, metode ini juga dapat menambah power arus listrik kurang lebih 50 %, peningkatan sebesar itu didapat dari tidak bekerja sensor voltage lampu karena kabelnya diputus, yang biasa membuang arus listrik ke ground.

Posisi Voltage aki kecepatan sedang

Arus listrik terbaca 5 amper pada RPM tinggi Honda Supra Fit, Super Mantap !

Semoga informasi ini bermanfaat dan selamat mencoba !

by : Zakir Skynet

Parasit aki, kata-kata parasit aki bagi yang baru mendengar kata itu mungkin akan terasa janggal dan aneh dikuping, bagi yang sudah mendengar tentu tidak. Analogi parasit aki tidak beda jauh dengan pohon benalu parasit yang hidup disebuah pohon besar/induk, yang jelas parasit aki sangat merugikan, aki akan dengan cepat kehilangan powernya.

Seperti contoh digambar dibawah ini aki tanpa perawatan yang memadai, dimana casing permukaan aki penuh dengan tumpahan air asam aki/H2SO4, akan menyebabkan konsleting antara terminal positip ke casing yang ada air asamnya atau sebaliknya terminal negatip ke casing. untuk kasus ini untuk menghilangkan parasit ini cukup wajib dibersihkan pakai sabun dan air, agar seluruh permukaan casing aki bersih dari tumpahan air aki. maka aki anda akan terbebas dari parasit.

1. Kasus Parasit Aki kotor Penuh Dengan Tumpahan Air Asam

Lampu led menyala dihubungkan ke permukaan casing aki

Sekitar 30 s/d 40 miliamper load lampu led

casing aki sudah bersih kembali dibersihkan pakai sabun dan air

Pengukuran parasit aki dengan Voltmeter

Voltage terbaca 7 volt dihubungkan ke casing aki kotor ada tumpahan air aki

2. Kasus Parasit Aki Kunci Kontak Off Arus Listrik Tetap On

semoga informasi ini bermanfaat untuk seluruh rakyat Indonesia

bersambung.......

by : zakir skynet

Jurnal ilmiah kali ini paman zak akan menerangkan bagaimana membuat alat test similator kirpok super canggih, super sederhana, dan super ekonomis. Anggaran untuk membuat alat ini tidak lebih dari Rp.20 s/d 25 ribu / 2,5 dollar US , maksud dan tujuan alat ini diciptakan adalah untuk mengantisipasi beredarnya kiprok palsu
dan juga untuk melihat kinerja kiprok yang baru kita beli. jadi sebelum dipasang dimotor sudah tahu kinerjanya. Bagaimana membuatnya berikut liputannya :

Komponen utama membuat alat test simulator kiprok adalah hanya sebuah trafo tipe ct merk dagang uncle zak 1 ampere seperti pada gambar dibawah ini :

Langkah 1 :

Trafo gulungan primer tertulis 0 dan 220 volt disolder dihubungkan ke kabel konektor dan dihubungkan ke jalur lisrtik rumah PLN

Langkah 2 :
Gulungan sekunder seperti pada gambar tertulis CT adalah simulator jalur kabel lampu, kabel hijau adalah simulator jalur body/ground/masa, sedangkan kabel merah adalah simulator kabel charging battery/aki. pekerjaan merakit selesai.
sekarang alat simulator selesai dibuat. sekarang anda sudah memiliki alat test simulator kiprok.

Langkah 3 :
tambah aksesoris : pasang indikator listrik PLN on, resistor 10K disolder ke jalur CT, ujung resistor lain di hubungkan ke LED katoda, anoda led dihubungkan ke 15 volt. selesai indikator jalur PLN on.

Alat Test Kiprok Selesai Dibuat, Mantap !

Test Kiprok Kualitas Bagus Jalur Kabel Charging Battery / aki

Uji kiprok Pengisian Aki terbaca 5,81 volt pertanda kiprok bagus dapat meregulasi voltase dari 15 volt

Test Kiprok Bagus Jalur Lampu

Voltage Jalur listrik Lampu Terbaca pada area 12 volt stabil, mantap !

Voltage jalur lampu stabil pada area 12 volt ciri kiprok bagus

Ciri-ciri Kiprok Palsu :
Voltase output kiprok tidak dapat diregulasi voltage tetap 15 volt

Alat alat yang dibutuhkan membuat alat tes simulator kiprok :
Uraian :                                                        Anggaran :

Trafo Type CT                                           Rp. 15.000,-
Kabel konektor Ke jalur Listrik PLN      Rp.   3.000,-
Sekun kuningan konektor ke kiprok           Rp.   1.000,-
Kabel Konektor ke kiprok 1/2 m    Rp    1.000,-
Resitor 1 buah 10K dan 1 LED                Rp.   1.000,-
Sekering dan rumah sekering                     Rp.   3.000,-
Box trafo bekas gratis

Semoga informasi ini bermanfaat untuk masyarakat otomotif Indonesia.

by : Zakir Skynet

Pencurian motor akhir-akhir ini demikian marak, hanya dalam hitungan sekitar 5 s/d 10 detik pencuri motor, sudah sanggup menghidupkan motor, mengapa demikian cepat ? jawabnya sangat sederhana , melalui proses pembongkaran paksa kunci kontak. menggunakan kunci T yang biasa digunakan maling, maka kabel kill switch yang dihubungkan ke masa/ground terlepas, maka dengan mudah maling menghidupkan motor.

Sebelum motor kesayangan anda dicuri maling, maka alangkah baiknya untuk berjaga jaga kita pasang kunci rahasia motor anti maling. hanya dengan biaya tidak lebih dari Rp.10.000,- maka rasa cemas akan hilang ketika motor anda diparkir di tempat umum. bagaimana membuatnya langsung saja ke TKP.

Buat Kunci Rahasia Motor Area Kunci Kontak

Kunci Rahasia Plus Alarm Klakson

Kunci rahasia plus alarem klakson pakai saklar 6 kaki

Cara kerja kunci rahasia plus alarm klakson, ketika kunci kontak diputar paksa oleh maling, maka akan terdengan bunyi klakson yang sangat keras suaranya konstan, motor di starter dan di engkol tidak akan hidup, karena kabel kunci rahasia kill switch tetap terhubung ke masa/ground.

Pasang tiga kunci rahasia tempatkan kunci rahasia ditempat yang tersembunyi


Keterangan Jalur kabel Kunci kontak

Buat Kunci Rahasia Motor Jalur Kabel Area CDI

Model model Saklar Kunci Rahasia Motor

Semoga informasi ini bermanfaat untuk seluruh rakyat Indonesia dan seluruh penduduk planet bumi

by : Zakir Skynet

Jurnal ilmiah kali ini, paman zak akan membahas bagaimana menservis karburator motor, apakah mudah cara servis karburator ? jawabnya tentu sangat mudah. Umumnya penyakit yang terkait dengan masalah karburator adalah motor susah hidup, posisi langsam kurang mantap dan mesin sering mati., atau akselerasi motor ketika dipacu kecepatan tingggi mesin agak tersendat- atau mesin batuk-batuk dan bersin-bersin.

Cara Kerja Karburator

Cara kerja karburator sangat sederhana yaitu memanfaatkan efek venturi, baik itu karburator motor, mobil, traktor, genset maupun mesin pemotong rumput. apa itu efek venturi terkait karburator, penjelasan ilmiahnya bisa dijelaskan seperti pada gambar dibawah ini : pada pipa yang agak sempit/venturi tekanan udara lebih tinggi dari pada tekanan pipa lebih besar. hal ini dimanfaatkan oleh pembuat karburator dengan memasang fuel jet, akibat tekanan angin diseputar venturi tinggi mengakibatkan sebagian lubang fuel jet menjadi vakum, akhirnya bensin dengan sendirinya keluar dari lubang fuel jet. menuju manipol hisap dan akhirnya masuk keruang bakar.

Cara Kerja Karburator

Langkah-langkah Pasti Servis Karburator

Peralatan yang harus disiapka antara lain :

Kunci ring pas 8 atau 10
Obeng Kembang
Pembersih Karburator atau kawat kecil

Bedah Karburator

Setelah karburator di copot dari manipol hisap, maka selanjutnya gunakan obeng kembang untuk membedah atau membuka lepaskan pilot jet dan main jet, bersihkan dengan pembersih karburator, lindungi mata anda dengan kaca mata, untuk menghindari terkena semprotan pembersih karburator. sempotkan seluruh lubang-lubang pilot jet, main jet, lubang pengatur udara maupun lubang pengatur bensin.

Baut Pengatur udara dan bensin posisi langsam, Pilot Jet dan Main jet

Pilot jet Pengatur Bensin Posisi Langsam/RPM Rendah

Seluruh Lubang Bensin dan Udara Dibersihkan Pakai Pembersih Karburator

Rakit Kembali Karburator

Setelah seluruh lubang-lubang bensin dan udara karburator dibersihkan maka pasang dan rakit kembali seluruh komponen-komponen karburator.

Untuk setelan awal karburator : pengatur bensin dikencangkan seluruhnya kemudian dikendorkan sebanyak 3-4 putaran, sedangkan pengatur udara disetel asal, selanjutnya setelan bensin dan udara karburator di setel sesuai dengan selera anda.

Semoga bermanfaat untuk seluruh rakyat Indonesia dan seluruh penduduk planet bumi.

by : zakir skynet

Motor dan Tipe standar aki

Honda Mega Pro New 2010 GTZ-5S
Honda Scoopy 2009 GTZ-5S
Honda CS 1 125 cc 2008 GTZ-5S

Honda New Revo 110 2010 GTZ-4V

Honda Supra Series 1997 - 2003 GM5Z-3B
Honda Kirana 2002 GTZ-5S
Honda Karisma 2002 GTZ-5S
Honda Supra Fit Series 2003 GM5Z-3B
Honda Supra X-125 Series 2005 GTZ-5S
Honda Supra X-PGM-FI 2005 GTZ-5S
Honda Revo Series 2007-2008 GTZ-5S
Honda Fit-S 2006

Honda Vario 2006 - 2009 GTZ-5S
Honda Beat 2008-2009 GTZ-5S
Yamaha RX-Special 1988 - 1989 6N4-2A-2
Yamaha RX-Z 1988 - 1989

Honda Vario 2010 GTZ-4V
Honda Beat 2010 GTZ-4V
Suzuki Shogun 2010 GTZ-4V
Suzuki Spin 2010 GTZ-4V
Suzuki Sky Drive 2010 GTZ-4V
Honda Win 1981 - 2003 6N4-2A-4
Honda GL Max / Pro 1987 - 1998 GM2,5A-3C-2
Honda Mega Pro 1999 - 2002 GM2,5A-3C-2

Kawasaki Blitz Series GM5Z-3B

Kymco Cevira Series

Kymco Spike

Suzuki Bravo 1986

Suzuki Cristal 1990

Suzuki FU150 (XB972) 2006 GTZ-7S
Suzuki Arashi 2006 GTZ-5S
Suzuki Spin 125 2006 - 2009 GTZ-5S
Kawasaki Kaze Series GM5Z-3B

Suzuki Satria (ES) 1997

Suzuki Satria (KS) 1998

Suzuki Shogun 125 2003-2009 GTZ-5S
Suzuki Smash 2003

Suzuki Shogun Series 1995

Suzuki Tornado 1993

Vespa Liberty LE 150 2001

Yamaha Alfa 1988 - 1989

Yamaha Cripton 1996 - 1997

Yamaha F-1 Series 1992 - 1997

Yamaha Jupiter -MX 1995

Yamaha Jupiter Series 2001

Yamaha Mio 2004

Yamaha Mio Soul 2006 GTZ-5S
Yamaha Nouvo 2002

Yamaha RX-King (New) 1989 - 2003

Yamaha RZ-R Series 1990 - 1991

Yamaha Scorpio-Z 2002

Yamaha Sigma 1996 - 1997

Yamaha Vega Series 1998

Vespa X-9 2001

Kawasaki Ninja GM3-3A

Yamaha Vixion 2007 GTZ-5S
Suzuki A-100 1970 6N4-2A
Suzuki GP Series 1979 6N4-2A
Suzuki TRS 1982 6N4-2A

Yamaha YT-115 1990 - 1991 6N4-2A-2
Yamaha TZM 150 1998 - 1999

Bosowa Krisopaz GM4-3B
Bosowa Jasper

Bosowa SF 50 GM4-3B
Bosowa FX 110 GM4-3B
Bosowa GA 125

Honda CB 1971 - 1974 6N6-3B

Honda CG 1979 6N6-3B
Honda GL Series 1980 - 1988 6N6-3B
Honda Mega Pro 2003 - 2009 GM5Z-3B
Honda Tiger 2000 Series 1993 GM7B-4B
Honda NSR 150 1988 GM3-3A
Honda Super Cub Series 1981 - 1982 6N11-2D
Honda Astrea Series 1986 - 2003 GM5Z-3B
Honda Legenda Series 1999 - 2003 GM5Z-3B

Yamaha RX-King (Old) 1988 - 1989 6N6-3B-1

Suzuki Thunder 250 1999 12N10-3B
Suzuki RC 100 1986

Vespa Exclusive Series GM4-3B
Vespa Excel Series 12N10-3B
Vespa Corsa Matic Vespa ET4 2001

Vespa New PX-150 2004 12N10-3B
Vespa X-9 Evolution 250 2004 12N10-3B

Semoga informasi ini bermanfaat

by : Zakir Skynet

Jurnal ilmiah kali ini masih terkait modifikasi kiprok/regulator rectifier, lebih khusus lagi sebuah metode untuk memperbesar arus dan voltage jalur kabel lampu besar motor. Maksud dan tujuan inovasi ini adalah agar para pemilik kendaraan bermotor dapat mengoptimalkan sistem penerangan lampu besar, dimana tujuan akhirnya adalah untuk keselamatan disaat berkendara.
Modifikasi memperbesar arus listrik dijalur kabel sangat sederhana hanya dengan memasang diode 2/2 seperti pada gambar dibawah dapat menaikan performa pencahayaan lampu besar sebesar 2 volt. maka lampu besar semakin terang dan voltage tetap terkontrol.

Latar Belakang Inovasi

Sudah banyak trik-trik, metode-metode yang dibuat oleh seniman otomotif untuk memperbesar pencahayan lampu besar standar bawaan motor agar fungsi pencahayaannya lebih maksimal, mulai dari yang memasang sebuah resistor dijalur kabel lampu, mengganti kiprok dengan kiprok lain, dan ada juga yang memakai dobel kiprok. maka trik/metode yang akan dibuat paman zak sangat berbeda dengan trik yang sudah ada, jadi metode ini adalah yang pertama di jagat otomotif Indonesia dan anda adalah orang-orang yang paling berutung membaca artikel ini. dan menjadi saksi sejarah lahirnya inovasi baru.

Tipe kiprok Motor Honda Original modif kiprok 2/2 diode tambah voltage > 2 volt

Masalah Voltase Jalur Lampu Kurang Optimal

Hasil penelitian terhadap beberapa kiprok/regulator rectifier, menunjukan output volatge ac setelah dilimit kiprok pada jalur lampu besar berkisar pada area 11 s/d 12 volt, walaupun motor digeber pada RPM tinggi sampai terdengar ke siberia output volatage ac tetap pada area 11 s/d 12 volt. sedangkan batas toleransi maksimal untuk lampu otomotif tertulis 12 volt biasanya 14,5 s/d 14,8 volt masih sangat aman lampu tidak cepat putus. seperti pada kendaraan mobil.

Agar fungsi pencahayaan optimal seperti pada sistem kelistrikan mobil, maka terdapat selish kurang lebih 2,5 volt, selisih voltage sebesar 2,5 volt pengaruh pada pencahayaan lampu sangat besar.

maksimum voltage kiprok merek A

maksimum voltage kiprok merk B

Maksimal Output Voltage Kabel Jalur lampu kabel kuning tanpa limit setelah diteliti dengan seksama di lab dept litbang Institut teknologi paman zak voltage dapat mencapai 28 volt. bisa dilihat pada gambar dibawah ini :

Solusi Tambah Limit Voltage Jalur Lampu Model Uncle Zak

Cara kerja metode ini menggunakan trik "membohongi" diode zener yang ada didalam kiprok agar tidak aktif dan tidak membuka jalur gate SCR jalur lampu pada voltage yang kita inginkan seperti pada rangkaian kiprok dibawah ini, trik ini juga bisa juga dilakukan dengan cara membongkar kiprok dan mengganti diode zener dengan nilai yang lebih besar sesuai yang kita inginkan, namun jika membongkar tampaknya kurang ekonomis. dan kiprok bisa hancur. maka solusinya dengan cara memasang diode, jika pakai diode 1/1 maka voltage naik 1 volt, jika pakai diode 2/2 maka voltage output jalur lampu naik 2 volt, sekarang anda bisa mendesain sendiri seberapa besar output voltage jalur lampu besar sesuai yang anda inginkan, mantap!.

Tipe kiprok Motor Honda Original modif kiprok 2/2 diode tambah voltage > 2 volt

Langkah - langkah Pasti Modifikasi Kiprok

modif tambahan output voltage 2 volt

modif tambahan voltage 3 volt

Modifikasi Kiprok Selesai

Tes Hasil Modifikasi Kiprok

Setelah proses modif kiprok pada jalur lampu kabel kuning selesai, pada kecepatan sedang dan tinggi terbaca voltage 13,9 volt s/d 14,4 volt, output voltage lampu meningkat dari yang biasa kiprok standar 11 volt s/d 12 volt, dan secara otomatis cahaya lampu akan lebih terang, maka tingkat kenyamanan berkendarapun semakin mantap, dan pantulan cahaya uang logam dari jarak 50 meter pasti akan terlihat.

Modif kiprok 3/3 voltage naik 14,4 volt Maka Lampu Besar semakin Terang dan Mantap

Lampu Besar Motor Semakin Terang Mantap

Semoga jurnal ilmiah ini bermanfaat untuk seluruh rakyat Indonesia, dan warga dunia.

by : Zakir Skynet

Jurnal ilmiah kali ini masih terkait dengan modifikasi sistem kelistrikan lampu utama motor, lebih khusus lagi sebuah metode untuk menambah pencahayaan lampu utama motor sistem ac dengan cara menambah arus listrik dan voltase pada jalur kabel lampu utama, dimana maksimal output voltage tetap terkontrol. Tujuan modifikasi ini agar sistem penerangan lampu yang menggunakan sistem ac mendapatkan cahaya lampu super maksimal dan jauh lebih terang dari model full DC.

Modifikasi model sistem seperti ini sangat mudah dilakukan, mungkin lebih sulit memasang tali sepatu anda, jadi siapapun yang membaca artikel ini pasti akan sanggup dan bisa melakukannya, jadi anda termasuk orang-orang yang beruntung membaca jurnal ilmiah ini, bagaimana trik ini dilakukan bisa dilihat pada gambar dibawah ini, cukup memindahkan input kabel lampu dari kabel kuning standar motor, dipindahkan ke jalur ke kabel jalur charging aki, maka cahaya lampu motor anda akan memantulkan sinar yang sangat dasyat jauh dari apa yang anda bayangkan.

Latar Belakang Inovasi

Lampu utama motor merupakan salah satu komponen yang sangat vital dalam berkendara, saat ini sudah banyak beredar dipasar otomotif model-model lampu dengan sinar yang sangat mendukung dalam berkendara seperti lampu HID, namun kendalanya memakai lampu model ini aki motor seringkali mengalami ketekoran, dan pada akhirnya lampu HID pun bersinar kurang sempurna.

Dalam rangka memenuhi keinginan para pemilik kendaraan motor, dimana harapannya lampu motor bersinar super terang, dengan tingkat efisiensi super ekonomis dan dengan modif yang super sederhana, maka institut teknologi paman zak melakukan riset selama 2 bulan yang dibiayai dari dana APBD paman zak ( anggaran pendapatan belanja dapur paman zak ), maka hasilnya sangat super maksimal, lampu utama motor dapat bersinar terang pada rpm 1000 lampu sangat stabil, rpm sedang jauh lebih terang dari pada full dc, sedangkan pada rpm tinggi sangat super terang jauh dari apa yang anda bayangkan, dengan voltage tetap terkontrol pada batas toleransi kewajaran.

Langkah langkah Pasti Modifikasi Lampu Motor Semakin Terang

pada gambar dibawah ini terlahat diagram secara umum sitem kelistrikan dimana lampu utama motor konek ke jalur kabel tengah yang berwarna kuning, pada jalur kuning ini umumnya voltage kiprok/regulator hanya pada area 10 s/d 12 volt, pada rpm tinggi, sedangkan pada rpm rendah 5 s/d 7 volt, jadi sangat wajar jika sistem standar sistem pencahayaan kurang memadai.

Sistem Kelistrikan Standar Motor

Modifikasi Lampu Motor Model Uncle Zak

Pada gambar dibawah ini terlihat modif model ini cukup memindahkan kabel lampu besar ke jalur kabel putih, maka lampu akan semakin terang pada rpm yang sama, dibandingkan dengan model standar, untuk modif model ini peralatan yang dibutuhkan :

Kabel dengan serabut tebal kurang lebih 1/2 - 1 meter
Isolator
Gunting
lampu motor 35 s/d 55 watt

Sistem Modif Kelistrikan model uncle zak

Lampu Osram 35 watt 4000 Kelvin Sinar Sangat Mantap

Lampu OSRAM 35 watt 4000 Kelvin super terang

kabel untuk modif

Langkah-Langkah Modifikasi

Ada dua cara mudah untuk modifikasi lampu model seperti ini :

Cara 1: masuk ke area dasbor switch lampu kabel kuning dipotong, sambung kabel baru , kabel yang satu diisolasi, selanjutnya menuju area kiprok, cari kabel warna putih kupas sedikit biar terlihat serabut tembaganya , selanjutnya sambungkan ujung kabel yang baru ke kabel putih kemudian diisolasi,
modif selesai ! seperti pada gambar dibawah ini :

masuk area switch lampu mencari kabel kuning

didalam dasbor switch terlihat kabel lampu berwarna kuning

Kabel lampu utama motor warna kuning diputus

potongan kabel menuju switch konek ke kabel baru

ujung kabel tambahan konek ke kabel putih kiprok or stator, modif selesai, isolasi dan rapikan kabel tambahan masukan kedalam casing sayap motor agar terlihat rapih

Cara 2 : bisa dilihat pada gambar dibawah ini :

menuju area stator keluarnya kabel putih dan kuning :

kabel kuning diputus kabel putih dikupas sedikit

kabel kuning menuju lampu konek ke kabel putih

kabel kuning yang satu konek ke kabel baru

kabel semua di isolasi kabel kuning dari stator dan kabel baru menuju kiprok

Menuju Area Kiprok

kabel kuning diputus

kabel kuning dari stator konek ke kabel kiprok dan yang satu lagi diisolasi, modif selesai

Test output voltage jalur kabel putih

Data Riset :

Tes output voltage jalur kabel putih dilakukan dijalan Imam Bonjol Tangerang, rpm tinggi tanpa beban gas digeber sampai habis lampu merah dilewati, voltage terbaca 18 volt, selanjutnya diberi beban lampu 35 watt, voltage menunjukan 16 volt, cahaya lampu menunjukan performa yang luar biasa, batu -batu nisan dari jarak 100 meter bisa terlihat. test berikutnya beban lampu diganti pakai 100 watt halogen lampu mobil, cahaya lampu menunjukan performa super terang voltage menunjukan angka 13 volt.

akhir cerita riset, sampai artikel ini ditulis selama 1 bulan lampu masih bersinar terang belum putus, lampu motor paman zak pakai merk Osram 35 watt 4000 kelvin seperti pada gambar diatas.

voltage tanpa beban

pakai beban 100 watt RPM tinggi voltage stabil pada area 13 volt mantap

pakai beban 35 watt RPM tinggi 16 volt, mantap !

Catatan Penting Hasil Riset Paman Zaks Model Part 2 :

sebelum modif lakukan pengukuran voltage kabel kiprok warna putih, jika motor digeber rpm tinggi pada area 18 s/d 24 volt maka modif dapat dilakukan
jika Voltage kabel putih mencapai lebih dari 24 volt sampai tak terhingga, sebaiknya kiprok diganti pakai kiprok honda legenda, supra original dan non original merk fukuyama

Semoga jurnal ilmiah ini bermanfaat untuk seluruh rakyat Indonesia dan warga dunia

by : zakir skynet

Jurnal ilmiah kali ini tetap masih terkait dengan kiprok/regulator voltage motorcycle, namun bahasan kali ini lain dari jurnal ilmiah sebelumnya biasanya terkait dengan modif sebuah kiprok. paman zak kali ini akan membahas bagaimana membuat sebuah kiprok AC DC standar original yang biasa digunakan pada motor varian bebek dan motor besar lainnya. Secara umum model-model kiprok yang ada dipasaran umumnya ada dua tipe kiprok ac dc yaitu model feed back dan model fungsional, yang akan dibahas pada artikel ini adalah membuat kiprok acdc model feed back, pada artikel selanjutnya juga akan dibahas bagaimana membuat kiprok ac dc model fungsional.

Untuk membuat kiprok AC DC standar original buatan rumah diperlukan biaya kurang lebih 12.000,- setara dengan harga sebungkus rokok cukup murah bukan !. hanya dengan biaya sebesar itu anda akan berkreasi tanpa batas dalam membuat kiprok ac dc . Kiprok desain seperti gambar dibawah ini sudah di uji di Lab Dept Litbang Rekayasa Regulator Voltage Institut Teknologi Paman Zak Hasilnya sangat memuaskan Jalur kabel kuning untuk lampu maksimum voltage ac terbaca 13 -14 volt pada rpm tinggi jalur kabel putih voltage ac terbaca 18 -20 volt sedangkan maksimum pengisian aki terbaca pada rpm tinggi 14, 3 s/d 15 volt sangat mantap. Kegunaan kiprok ini sangat universal bisa digunakan untuk semua motor.

Kiprok AC DC Untuk Semua Motor

Rangkaian Kiprok Motor AC DC untuk Semua Motor

Komponen elektronik dan Anggaran Harga Komponen di Kota Tangerang :

Resistor                                Harga/buah
R1 = 5K1       Rp.   100,-
R2 = 1K2                               Rp    100,-
R3 = 1 K                                Rp    100,-

Capacitor :
C1 = 22 uf 50 Volt                 Rp.    500,-

Diode :
D1 diode 1 amper    Rp    100,-
D2 diode 3 or 6 amper Rp. 500,-

Diode Zener :
DZ 1/2 watt                          Rp   300,-

SCR BT 151 Rp 5.000,-

Q1 Transistor 2N5401       Rp.   750,-

PCB Rp 2000 x 1/4              Rp.   500,-
Timah solder 1/2 meter          Rp. 1000,-
kabel dan sekun kuningan      Rp   1500,-

Total Budget                        Rp 9.700,-
Cadangan anggaran             Rp. 1.550,-

Total General                 Rp. 12.000,-   or 1.2 Dollar USA

Contoh Kiprok AC DC buatan pabrik model fungsional menggunakan 2 buah SCR

Contoh Kiprok AC DC Buatan Pabrik Model Feed Back menggunakan satu buah SCR

Langkah-Langkah Pasti Membuat Kiprok AC DC Standar Original Model Uncle Zak

SCR BT 151 dan diode 1 ampere

SCR, diode dan Transistor 2N5401

SCR, diode, Transistor 2N5401, dan Resitor 1 K

Kiprok AC DC Selesai dibuat

Kiprok dipasang kabel penghubung

Kiprok dipasang dimotor siap digunakan untuk satu abad

Hasil Test Kiprok Dept Litbang Institut Teknologi Paman Zak

Voltage aki Terbaca 14,2 volt pada rpm sedang dan pada rpm kecepatan cahaya terbaca 15 volt
Voltage AC jalur lampu terbaca 13 volt beban lampu 35 watt merk aspira pada rpm 2000-5000 sedangkan pada kecepatan high speed lewati lampu kuning terbaca 14 volt
Uji kiprok pakai motor honda legenda selama 720 jam, hasilnya mantap aki full power dan tingkat cahaya lampu yang dihasilkan sangat maksimal

Selamat mencoba dan berkreasi tanpa batas ! Semoga bermanfaat bagi seluruh rakyat Indonesia dan seluruh warga dunia

by :Zakir Skynet

Jurnal ilmiah kali ini paman zak akan mempublikasikan temuan inovasi terbaru dalam membuat charger aki otomatis yang sangat mudah, semudah membuat telor mata sapi, Rangkain charger aki otomatis dapat diatur voltage cut out nya sesuai dengan yang anda inginkan dari maksimum voltage 13,25 volt, 13,75 volt 14,25 volt sampai maksimum 14,75 volt,
komponen utama untuk membuat charger ini adalah power supply / charger aki non otomatis dengan voltage dari 13 volt sampai dengan 24 volt dapat digunakan dan sebuah kiprok AC DC / regulator voltage motorcycle.

Circuit charger aki otomatis adalah yang pertama dijagat otomotif Indonesia dan didunia, jika anda membaca artikel ini kata demi kata sampai habis, maka anda termasuk orang orang yang berutung. Riset penelitian Battery Charger Automatic dibiayai dari dana apbd anggaran pendapatan belanja dapur paman zak yang menghabiskan dana sekitar Rp. 30.100,- hasil riset dan penelitian ini dipersembahkan untuk seluruh rakyat Indonesia dan seluruh warga dunia. Bagaimana membuatnya bisa dilihat pada gambar dibawah ini contoh gambar menggunakan kiprok Honda Legenda / Supra.

Model Pakai Trafo Tipe CT

Charger Aki Otomatis Maksimum Voltage Cut Out 14,75 Volt

Model Pakai Trafo Tipe 0

Charger Aki Otomatis Maksimum Voltage Cut Out 14,75 Volt

Latar Belakang Penemuan Inovasi

Jika dikalkulasi rangkaian charger aki otomatis jumlah mencapai ribuan design, contoh-contoh rangkaian charger otomatis bisa dilihat pada gambar dibawah ini, setiap disain charger sudah pasti ada pertanggungjaaban ilmiahnya oleh perancang design charger automatic, berikut dibawah ini lima contoh design charger aki otomatis :

Jika dilihat model sirkuit diatas untuk pemula dibidang elektronik mungkin akan terasa sulit dalam membuat nya dan termasuk komponennya agak sulit didapat. Melalui pemikiran yang panjang dan kajian yang mendalam menghabiskan satu batang rokok dan segelas coffee pahit plus gula sedikit, maka sebuah sirkuit charger aki otomatis tercipta dengan pertimbangan efektip, efisien dan ekonomis :

sirkuit charger aki otomatis mudah dirakit
komponen pokok charger seperti kiprok motor Honda Legenda / supra fit dan trafo ada disetiap sudut-sudut kota seluruh Indonesia

Charger Aki Otomatis Tipe Paman Zak

Jika anda sudah memiliki power supply atau charger aki non otomatis, maka agar charger menjadi otomatis maka anda harus membeli komponen tambahan yaitu kiprok motor Honda Legenda atau supra fit original, di Kota Tangerang harga kiprok tersebut bervariasi Rp.95 ribu s/d 110 ribu, untuk yang baru memulai merakit bisa dibaca disini http://mitrabaterai.blogspot.com/2012/04/buat-charger-aki-mobil-dan-motor.html

Trafo 5 s/d 10 amper
Kiprok / Regulator Voltage Motor Honda Legenda / Supra fit original
Capit buaya
kabel secukupnya

Charger Aki Otomatis Maksimum Voltage Cut Out 14,75 Volt

Charger Aki Otomatis Cut Out Maksimum Voltage 14,25 Volt

Charger Aki Otomatis Cut Out Maksimum Voltage 13,75 Volt

Model Charger Otomatis Pakai Aksesoris Indicator Full Charge

Ada dua model dengan indikator full charge yang pakai lampu led dan indikator ampere meter terlihat seperti pada gambar dibawah ini :

Model Indikator Full Charger Pakai Ampere Meter

Ampere Meter Indikator Full Charge

Model Indikator Full Charge Pakai Lampu Led

Data-data Kiprok Dapat dipakai Untuk Charger Aki Otomatis

PIN Kiprok : Beat, Vario, Revo Absolute, Blade, Yamaha MX

Kiprok Aspira : GL 100, Grand, Pro Neotech, GL Max

Kiprok Aspira : Beat, Vario, Blade, Revo Absolute

Kiprok Yamaha MX Original

Contoh Kiprok Motor Honda Legenda / Supra Fit

Kiprok Honda Legenda / Supra Fit Original

Posisi PIN Kiprok Honda Legenda / Supra Fit original

Selamat mencoba dan berkreasi tanpa batas !

Semoga jurnal ilmiah ini bermanfaat untuk seluruh rakyat Indonesia dan warga dunia

Gambar 1 : Rangkaian Standar Charger HP 220 volt

Cara Pasang Booster Lampu Kiprok AC di Motor

Selamat mencoba dan berkreasi tanpa batas !

Langkah langkah Pasti Membuat Kiprok Honda Tiger

Selamat mencoba dan berkreasi tanpa batas !

Bonus : Pemasangan & Cek Kinerja Charging Aki

Info aki motor bagus untuk masyarakat automotive

Diode Bridge Three Phase

Cara Kerja Modif fullwave Tanpa Bongkar Spull dan Rotor

Cara Kerja Alternator Motor

Model System charging battery Varian Motor "bebek"

Model System Charging Battery Motor Fullwave

Contoh Capacitor Yang digunakan Untuk menangkap Energy "Liar" 10.000 Uf 80 Volt

Rahasia Proses Penambahan Energy Tambahan

Komponen Yang digunakan

Seberapa Besar Power Kiprok Honda Tiger

Arus listrik charging battery honda tiger pada area 2 amper posisi langsam

Seberapa Besar power Modif fullwave model uncle zak

I got the power

Cara Gratis Komponen Joule Thief

Komponen Yang bisa digunakan bekas lampu neon

Ferrite core dan sebatang rokok

Kabel Kawat tembaga Email Bekas Bendik Motor Supra Fit

Joule Thief Pakai 9 buah Lampu LED Type Uncle Zak

Joule Thief Project Berlanjut Pasang 27 LED

Joule Thief Pasang 37 LED

Sebelum 37 Lampu led dinyalakan Voltage Rangkaian Terbaca 628 Volt

Voltage aki mobil keseluruhan terpantau 12,8 volt mantap

Kendala Kelangkaan Supply Produk

Uji Coba Desain 1 Buah lampu Led

Posisi Kunci On mesin belum di hidupkan Lampu led mati

Pertanda Performa aki Sangat bagus mencapai Tegangan diatas 14 Volt

Cara Pasang di Motor

pasang kabel positip pada jalur kabel aksesoris

Cara Pasang di Mobil

Circuit joule thief Free Energy ?

Area Output Kabel Stator/Spul

Kabel Kuning Dipotong

Area Kiprok/Regulator

Kabel Kuning Diputus

Kabel merah dikupas sedikit

Modif Selesai

Lampu Besar Terang Tanpa mesin harus di hidupkan, Mantap !

Metode Pakai Switch Automatic Modif Lampu Besar Sistem AC ke Full DC

Posisi Switch Sistem Full AC

Posisi Switch Full DC

Seberapa besar modifikasi lampu sistem ac to dc terhadap performa aki

1. Kasus Parasit Aki kotor Penuh Dengan Tumpahan Air Asam

Lampu led menyala dihubungkan ke permukaan casing aki

Sekitar 30 s/d 40 miliamper load lampu led

casing aki sudah bersih kembali dibersihkan pakai sabun dan air

Voltage terbaca 7 volt dihubungkan ke casing aki kotor ada tumpahan air aki

2. Kasus Parasit Aki Kunci Kontak Off Arus Listrik Tetap On

Alat Test Kiprok Selesai Dibuat, Mantap !

Test Kiprok Kualitas Bagus Jalur Kabel Charging Battery / aki

Test Kiprok Bagus Jalur Lampu

Voltage Jalur listrik Lampu Terbaca pada area 12 volt stabil, mantap !

Voltage jalur lampu stabil pada area 12 volt ciri kiprok bagus

Buat Kunci Rahasia Motor Area Kunci Kontak

Kunci Rahasia Plus Alarm Klakson

Pasang tiga kunci rahasia tempatkan kunci rahasia ditempat yang tersembunyi

Buat Kunci Rahasia Motor Jalur Kabel Area CDI

Model model Saklar Kunci Rahasia Motor

Cara Kerja Karburator

Cara Kerja Karburator

Langkah-langkah Pasti Servis Karburator

Bedah Karburator

Baut Pengatur udara dan bensin posisi langsam, Pilot Jet dan Main jet

Pilot jet Pengatur Bensin Posisi Langsam/RPM Rendah

Seluruh Lubang Bensin dan Udara Dibersihkan Pakai Pembersih Karburator

Rakit Kembali Karburator

Motor dan Tipe standar aki

Latar Belakang Inovasi

Tipe kiprok Motor Honda Original modif kiprok 2/2 diode tambah voltage > 2 volt

Masalah Voltase Jalur Lampu Kurang Optimal

Solusi Tambah Limit Voltage Jalur Lampu Model Uncle Zak

Tipe kiprok Motor Honda Original modif kiprok 2/2 diode tambah voltage > 2 volt

Langkah - langkah Pasti Modifikasi Kiprok

Tes Hasil Modifikasi Kiprok

Latar Belakang Inovasi