Quantcast
Channel: SOLUSI BATTERY
Viewing all 99 articles
Browse latest View live

Koleksi Skema Kiprok Aplikasi Honda Tiger dan Megapro

$
0
0
By : Zakir Skynet


Untuk menambah wawasan dibidang regulator rectifier motorcycle atau  lebih dikenal dengan sebutan kiprok di negeri paman zak,  maka jurnal ilmiah kali ini akan membahas bagaimana membuat  sebuah kiprok  regulator rectifier motorcycle, khususnya sebuah kiprok dc full wave yang bisa di aplikasikan untuk motor honda tiger, megapro dan motor sejenisnya.


Kiprok Tiger Original



Secara umum cara kerja kiprok DC full wave single phase ada dua model saat ini yang beredar di pasar otomotif  dunia
, yaitu model tipe shunt/short dan tipe series. Pada artikel ini yang akan dibahas khusus regulator model shunt / short, untuk membuat kiprok type ini ada dua hal penting yang harus dipahami yaitu fungsi penyeraah yaitu merubah arus ac menjadi dc fungsi ini menggunakan diode bridge dan fungsi control voltase aki yang umum menggunakan  circuit crowbar dari yang sederhana sampai ke rumit.

Cara kerja kiprok  model short sangat sederhana : output generator / alternator motor dua buah kabel yang biasanya dimotor pakai kabel warna kuning tegangan kabel ini masih arus AC langsung konek menuju diode bridge untuk dirubah menjadi arus DC, selanjutnya kode positip diode bridge terhubung ke terminal positip aki dan kode negatip diode bridge terhubung ke terminal  negatip aki, maka ketika motor dihidupkan proses pengecasan aki sudah terjadi. seperti pada gambar dibawah ini



Untuk melindungi peralatan elektronik di dasbor motor agar tegangan aki tidak mencapai 16 s/d 17 volt yang bisa merusak perangkat elektronik yang dipasang di dasbor , maka dibuat  perangkat tambahan kiprok yaitu sensor voltage, satu atau dua buah SCR terpasang yang di kontrol oleh sebuah circuit crowbar untuk membelokan arus listrik kembali ke stator , karena aki tegangan aki sudah cukup, misalkan diseting 14,8 volt. Untuk circuit kiprok tipe series rencana akan dibahas pada part 2.  
Circuit crowbar sederhana


Contoh model circuit crowbar sederhana





Sekema kiprok yang akan dibahas sudah diseleksi oleh tim ahli Institut Teknologi Paman Zak dari ratusan model yang beredar didunia maya dari skema kiprok yang tersulit sampai yang termudah. Rangkaian-rangkaian kiprok dibawah ini adalah hasil copy paste dari berbagai negara seperti dari negeri  Paman Sam, Rusia, Ukraina, German, Negeri Sakura, Negeri Tirai Bambu, Italia,  Hungaria, Rumania, Czech, dan Negeri 1001 Malam.


Skema-skema Kiprok Tiger dan Megapro Model Shunt / Short


Gambar 1 : Kiprok dari Negeri Russia

Gambar 2 : wujud  Kiprok pada gambar 1 di atas  kiprok Full wave dari Russia


Gambar 3 

Gambar 4

Gambar 5

Gambar 6  :Kiprok full wave

Gambar 8


Gambar 9

Gambar 10



Gambar 11

wujud kiprok gambar 11


Gambar 12 : Kiprok full wave single phase





Gamabr 13 


Gambar 14


Contoh contoh Diode Bridge Berfungsi merubah Arus AC dari Generator menjadi Arus DC

Gambar 14 : wujud diode bridge dan lambang elektronik






Semoga informasi ini bermanfaat bagi masyarakat otomotif  Indonesia dan warga dunia 



x


Koleksi Rangkaian CDI AC Motor

$
0
0
By : Zakir Skynet

CDI merupakan Salah satu komponen pengapian motor  yang paling penting untuk meningkatkan Performa akselarasi kecepatan motor, secara umum  dalam bahasa masyarakat otomotif ada dua tipe cdi yaitu dc cdi dan ac cdi, cara kerja dua tipe cara kerja nyaris sama,  yang membedakan hanya pada input arus listriknya, cdi ac high voltage
dihasilkan dari sebuah induksi  magnet tetap dan  gulungan sepul khusus yang berada di area sepul motor, sedangkan CDI DC High Voltage dihasilkan dari sebuah inverter kecil dimana inputnya arus listriknya dari tegangan rendah  berasal   dari aki  12 volt dan arus listrik dari regulator dalam bahasa bengkel bernama lain yaitu kiprok.


Dalam rangka menambah koleksi rangkaian circuit cdi dc untuk jagat otomotif Indonesia dan juga dalam menambah wawasan pengetahuan di bidang cdi , kali ini paman zak akan mempublikasikan rangkaian  koleksi- koleksi yang di simpan di folder komputer uncle zak perihal Rangkaian Circuit AC CDI MOTORCYCLE,  khususnya untuk aplikasi digunakan untuk sepeda motor kesayangan anda. Rangkaian ac cdi ini berasal dari berbagai negara seperti Jerman, Rusia, Japan, italia, spanyol dan beberapa negara lain sebagai bahan studi perbandingan  yang ingin belajar lebih jauh tentang cdi DC.  Berikut ini beberapa model rangkaian CDI DC seperti pada gambar dibawah ini.

Cara Kerja CDI Motor dan Mobil























Semoga informasi ini bermanfaat untuk masyarakat automotif Indonesia

x


Cara Gratis Modif Lampu Motor Bisa Full DC dan Full AC

$
0
0
by : Zakir Skynet

Jurnal ilmiah kali ini paman zak akan membahas bagaimana memodif lampu  motor yang masih mengunakan system AC  bisa menjadi full dc atau full DC. Cara ini sangat mudah dilakukan bahkan gratis, tidak ada sumber daya keuangan yang dikeluarkan kalaupun ada mungkin sangat tidak material begitu menurut pakar akuntansi,
 karena project modif lampu ini  sudah diaudit oleh badan pemeriksa keuangan  Institut Teknologi Paman Zak. untuk melakukan modif seperti judul diatas langkah pertama harus dan wajib memahami sistem jalur kabel lampu besar motor seperti pada gambar dibawah ini :

Sistem jalur Kabel lampu motor sistem AC



Penjelasan Sistem kelistrikan Lampu Motor Sistem AC


Pada gambar diatas sistem kabel kelistrikan motor sistem ac : power lampu dihasilkan dari sebuah sepul yang dihasilkan dari induksi magnet dan gulungan tembaga power listrik kemudian di regulasi atau diatur oleh alat yang bernama kiprok / regulator voltage agar output tegangan dibatasi sebesar 12 s/d 13 volt ac. output power ini langsung dialirkan ke switch utama biasanya ada disamping pengatur gas kecepatan. kemudian selanjutnya dihubungkan langsung ke switch sekunder yaitu mengatur jauh dekat lampu ketika digunakan.mantap ! 



Langkah Langkah pasti Modif Lampu Motor




Sistem Kelistrikan Full DC dan Full AC



Langkah pertama adalah memotong jalur kabel switch utama menuju switch sekunder, selanjutnya memotong kabel output kabel sekunder lampu jauh/dekat sesuai selera.

langkah kedua menghubungkan menyambung kabel switch utama ke jalur kabel lampu jauh

langkah ketiga menyambung potongan input switch sekunder ke jalur kabel dc acc kunci kontak atau kabel switch rem tangan jalur dc.   modif selesai !

langkah ke empat isolasi semua kabel.

Kesimpulan Modif :

  • Lampu full ac akan on/menyala jika switch utama di hidupkan, 
  • Lampu Full DC akan bersinar jika  jika switch sekunder dihidupkan switch utama dimatikan
  • Lampu full DC dan Full AC akan bersinar bersamaan menjadi 70 watt jika memakai lampu 35 watt jika kedua switch utama dan sekunder dihiidupkan


Selamat mencoba dan semoga bermanfaat untuk seluruh  masyarakat otomotif Indonesia dan warga dunia.

NB : foto hasil riset modif  menyusul !





Koleksi Skema Lampu Darurat Hazard

$
0
0
by : Zakir Skynet

Situasi dalam keadaan darurat  bahaya misalkan mengemudikan mobil-motor dalam situasi hujan lebat, gelap,  bahkan kabut tebal dengan  suara halilintar yang bersautan, dimana jarak pandang hanya beberapa meter, keberadaan lampu darurat hazard sangat diperlukan  bahkan wajib ada untuk memberikan sinyal kepada pengendara lain  posisi kendaraan kita agar kita selamat dari benturan hantaman kendaraan lain. lampu darurat hazard juga berfungsi untuk memberikan info ke pengendara lain ketika mobil -motor kita mogok, di derek agar pengendara lain memberikan jalan atau berhati-hati. namun sayangnya aksesoris lampu darurat hazard pada kendaraan motor tidak semuanya dilengkapi aksesoris tersebut. bagi yang ingin memasang aksesoris sistem lampu darurat hazard kali paman zak akan membahas bagaimana membuatnya dari yang termudah sampai yang termudah karena semuanya mudah. berikut  gambar  circuit lampu darurat hazard dibawah ini 



Cara Paling Mudah membuat Lampu Darurat Hazard, seperti pada gambar dibawah ini cukup dibutuhkan sebuah switch on off  dan beberapa centimeter kabel bekas atau baru, akhirnya motor anda bisa menempuh berbagai medan ringan maupun berat, hujan, badai lautanpun bisa ditembus, contoh project lampu darurat hazard  seperti pada gambar 1 dan 2 dibawah ini 
Gambar 1 : Rangkaian Lampu darurat Hazard



Gambar 2 : sekema Rangkaian lampu darurat Hazard
pada gambar : 3  dibawah ini biasanya sekema ini  diaplikasikan di kendaraan mobil alat yang dibutuhkan sebuah switch on off, relay dan dua buah diode

Gambar 3 : Rangkaian lampu darurat  Hazard  standar kendaraan mobil


Pada gambar 4 dibawah ini adalah sebuah rangkaian otomatis lampu darurat hazard, maksudnya ketika  fungsinya lampu hazard dihidupkan, fungsi lampu sein tetap bisa digunakan tanpa harus mematikan saklar lampu hazard, terlebih dahulu,  mantap !


Gambar 4 : sekema lampu Darurat hazard otomatis


Flasher Motor dan Mobil
Gambar 5 : contoh contoh flasher

Selamat mencoba dan semoga bermanfaat untuk seluruh masyarakat otomotif  Indonesia





Kunci Rahasia Sentuh otomatis motor dan mobil

$
0
0
by : Zakir Skynet

Jurnal ilmiah kali ini paman zak akan membahas bagaimana membuat perangkat keras kunci  anti maling paling canggih efektif dan efisien,  judul karya ilmiah ini diberi judul : Kunci Rahasia Sentuh otomatis motor dan mobil, kunci rahasia ini sangat mudah dibuat dan di operasikan semuadah menbuat kopi panas bahkan lebih mudah dari pada memasang tali sepatu anda. cara kerjanya sebagai berikut : ketika mesin motor atau mobil dimatikan maka otomatis kunci rahasia langsung bekerja, mesin akan kembali bekerja jika trigger tombol atau logam rahasia disentuh kembali oleh tangan kanan maupun tangan kiri, mantap ! bagaimana membuatnya  berikut langkah-langkah dibawah ini  

Standar Kelistrikan motor CDI DC

sebelum membuat kunci rahasia otomatis maka wajib memahami sekema diatas arus listrik dari battery menuju kunci kontak, kemudian selanjutnya kunci kontak terhubung ke cdi dan aksesoris lainnya, penempatan kunci rahasia bisa ditempatkan di output kunci kontak maupun di dekat cdi sesuai selera.

alat alat yang dibutuhkan untuk membuat kunci rahasia otomatis bisa dilihat dibawah ini :
  • Relay
  • kabel  kurang lebih 1K
  • tombol push on model kalkson
  • untuk model layar sentuh :
  • transistor NEC 772 dan BC557

Relay 4 kaki



Tombol tekan push on







Sekema Kunci Rahasia Sentuh Otomatis Tipe mantap







Sekema Kunci Rahasia Sentuh Otomatis tipe Layar Sentuh Mantap





kunci kontak motor

penempatan tombol push on atau layar sentuh sesuai selera anda !

Demikian jurnal ilmiah ini, semoga bermanfaat untuk masyarakat otomotif Indonesia dan seluruh penduduk planet bumi.









Aki Motor Moge Universal

$
0
0

Aki Motor moge YTX30L 30 amper untuk semua motor 

Harga Rp 1.270.000,-

Ukuran dimensi aki :

 panjang : 16,5 cm Lebar : 12,5 cm Tinggi 17,5 cm







Aki Motor moge YTX20L 20 amper untuk semua motor 

Harga Rp 800.000,-

Ukuran dimensi aki :

 panjang : 16,8 cm  Lebar : 8 cm  Tinggi 15,5 cm





Aki Motor moge YTX14-BS  14 amper untuk semua motor 

Honda : CX650, VF700, CB100
Yamaha : VT480GTS, XZ550R, FZR100
Suzuki : GS650GL, GT750, GS1100K
Kawasaki : VN700A, GPX750R, KZ1000G

Harga Rp 650.000,-

Ukuran dimensi aki :

 panjang : 15 cm  Lebar : 8,7 cm  Tinggi 14,6 cm



Aki Motor moge YTX12-BS  12 amper untuk semua motor 

Honda : CB550, CBX600E
Yamaha : XV535, FZR600R
Kawasaki : ZX750

Harga Rp 550.000,-

Ukuran dimensi aki :

 panjang : 15 cm  Lebar : 8,7 cm  Tinggi 13 cm





Aki Motor moge YTX7L-BS  7 amper untuk semua motor 

Kawasaki : KLX 150, Trail

Harga Rp 310.000,-

Ukuran dimensi aki :

 panjang : 11,3 cm  Lebar : 7 cm  Tinggi 13 cm





Semoga informasi ini bermanfaat untuk masyarakat otomotif


Flasher Lampu Motor dan Mobil Buatan Rumah

$
0
0

by : Zakir Skynet

Mengendarai motor tanpa flasher lampu sein  memang terasa kurang mantap, bahasa tubuh selalu bergoyang dan bermain  tangan kanan dan kiri selalu memberikan isyarat jika ingin belok ke kanan ke kiri atau ke atas. flasher  sein original mio yamaha memang sudah berumur 10 tahun baru empat bulan lalu rusak dan  memang sudah sangat wajar diganti.
Isi Dalam Flasher Original Pakai Relay

Isi dalam flasher orriginal yamaha mio model relay
Akhinya beli juga flasher lampu sein motor non original seharga Rp.15.000,- yang penting lampu sein aktip kembali, namun apa hendak dikata umur pakai flasher non original kurang panjang, hanya kurang empat bulan flasher rusak kembali apa yang salah ? ada apa dengan flasher non original, ternyata setelah diteliti dan di investigasi yang mendalam hasilnya sebagai berikut ; beban lampu sein motor milik uncle zak  terlampau berat ukuran watt lampu  terlampau tinggi, tidak sesuai dengan yang direkomendasikan  oleh produk tersebut. 

isi dalam flasher non original model flasher elektronik

Membuat Flasher Lampu Motor dan Mobil Super Mantap


Flasher lampu sein  original bisa bertahan lama selama 10 tahun cara kerjanya sangat sederhana menggunakan cara kerja relay jadi sangat wajar jika model flasher model relay  mampu bertahan lama. karena bisa mengangkat beban sampai 40 amper. untuk relay tipe yang digunakan biasa  bisa pakai lima kaki maupun empat kaki  seperti gambar dibawah ini. yang penting relay yang masih bagus

Warisan  Stok Relay lampu Untuk Riset  Flasher Super Kuat



beban relay max 40 amper  untuk lampu dan flasher


rangkaian flasher super mantap pakai relay

Rangkaian flasher lampu sein  diatas mengunakan relay 4 kaki yang biasa digunakan untuk klakson, lampu mobil, ektra fan, starter  dan lain-lain cara kerja rangkain diatas sebagai berikut : ketika switch lampu sein dikonek lihat kode 85 dan 86 maka aliran listrik mulai mengisi capasitor  terhubung, R1 memberikan seberapa cepat pengisian muatan listrik ke kapasitor, ketika kapasitor penuh maka mampu mengerakan switch konek antara switch 87 dan 30 maka lampu sein menyala.fungsi diode untuk pengaman dan memberikan arus positip dan negatip.


Langkah-langkah pasti Membuat Flasher 

Komponen yang digunakan :


  1. relay 4 kaki atau lima kaki
  2. resistor 56 s/d 82 ohm
  3. diode 1 amper
  4. capacitor/elco  2200 uf volt 16 s/d 35 volt bisa pakai

relay 4 kaki untuk flasher

capasitor 2200uf 35 volt
resistor 150 ohm dipararel jadi 75 ohm

resistor 56 ohm dan diode


Produk jadi Flasher buatan rumah siap digunakan untuk satu abad, mantap !




Video Riset Flasher Project



jika ingin mempercepat atau memperlambat tempo detak lampu nilai resistor bisa dimainkan antara 56  s/d 82 ohm, semakin kecil nilai resistor maka detak jantung lampu semakin cepat, karena capacitor cepat penuh. selamat mencoba dan berkreasi tanpa batas.

Semoga informasi ini bermanfaat untuk seluruh rakyat Indonesia dan  seluruh warga dunia 






Koleksi Rangkaian DC CDI Motor

$
0
0
by : Zakir Skynet


CDI merupakan salah satu komponen pengapian motor  yang paling penting dalam meningkatkan Performa mesin dan  akselarasi kecepatan,   secara umum  dalam kamus  bahasa masyarakat otomotif ada dua tipe cdi yaitu dc cdi dan ac cdi. 

Cara kerja dua tipe cdi ini cara kerja nyaris sama,  yang membedakan hanya pada input arus listriknya, cdi ac high voltage dihasilkan dari sebuah induksi  magnet tetap dan  gulungan sepul khusus yang berada di area sepul motor,

Sedangkan CDI DC  tegangan biasanya 250 s/d 400 volt high frequency dihasilkan dari sebuah inverter kecil dimana input arus listriknya dari tegangan rendah  berasal   dari aki  12 volt dan arus listrik dari regulator dalam bahasa bengkel bernama lain yaitu kiprok.


Dalam rangka menambah koleksi rangkaian circuit cdi dc untuk jagat otomotif Indonesia dan juga dalam menambah wawasan pengetahuan di bidang cdi , kali ini paman zak akan mempublikasikan rangkaian  koleksi- koleksi perihal Rangkaian Circuit DC CDI MOTORCYCLE, 

khususnya untuk aplikasi digunakan untuk sepeda motor kesayangan anda. Rangkaian dc cdi ini berasal dari berbagai negara seperti Jerman, Rusia, Japan, Italia, Spanyol dan beberapa negara lain sebagai bahan studi perbandingan  yang ingin belajar lebih jauh tentang cdi DC.  Berikut  gambar dibawah ini model bentuk DC cdi dari yang termudah sampai yang menelan permen mint, berikut  ini beberapa model rangkaian CDI DC seperti pada gambar dibawah ini.


Cara Kerja CDI Motor

Cara Kerja CDI Motor













Semoga informasi ini bermanfaat untuk seluruh rakyat Indonesia


Charger Aki 3 - 200 Amper

$
0
0
by : Zakir Skynet

Mengecas aki ukuran besar seperti 100  sampai 200 amper menggunakan satu buah trafo 5 amper jelas membutuhkan waktu yang sangat lama agar aki kembali ke performa seperti baru dan efek yang ditimbulkan akibat terlalu lama dalam mengecas trafo cepat panas  dan biasanya trafo cepat terbakar, agar efek negatip dapat dihindari maka paman zak mencoba sebuah teknik baru mengecas aki dengan metode seperti dibawah ini, dua buah atau lebih  trafo digabung dalam bahasa teknik dipararel output yang dihasilkan arus amper bertambah 1,8 kali, misalkan satu trafo menghasilkan power 10 amper jika digabung akan menghasilkan power 20 x 80 % = 16 amper. Hal ini tentunya akan mempercepat pengecasan aki dan panas trafo yang dihasilkan berkurang 20 %  dan akhirnya trafo pun berumur panjang. Mantap !


Model 1 : output dc output dc digabung didalam casing  

output 2 buah kabel


Model 2 : output dc digabung diterminal aki

 output 4 buah kabel




Langkah langkah pasti membuat charger aki 3-200 amper





kabel power 2 buah








diode bridge

diode bridge battery charger







Trafo bisa menggunakan tipe nol atau ct center tape gulungan sekunder pakai tegangan 15 volt atau 18 lebih mantap

sisi dalam charger aki 3 - 200 amper, mantap !





casing charger pakai ex komputer pentium 2 :  hemat energy !



Semoga informasi ini bermanfaat untuk seluruh rakyat Indonesia  dan warga dunia

Kiprok Regulator AC Motor Lebih Terang

$
0
0
by : Zakir Skynet

Salah satu factor kenyamanan berkendara motor dimalam hari  adalah cahaya lampu motor yang kuat,  terang, dan  focus  sehingga lubang jalanan, lubang semut, uang logam  yang ada  bisa dilihat dengan jelas dan dapat dihindari, hal ini tentunya akan membuat awet shock breaker, ban, velg  motor anda akan berumur panjang sampai rambut  memutih dan menguning.


Atribut aksesoris terkait lampu motorpun akhirnya tumbuh pesat  dan sangat laku dipasaran seperti lampu HID, lampu Led dan lampu lain kembarannya. Bagi yang ingin memaksimalkan cahaya lampu agar lebih terang paman zak akan memberikan sebuah solusi sederhana  agar lampu motor anda lebih terang  dari standar khususnya bagi motor yang masih pakai kiprok ac/dc.


Cara kerja alat ini sederhana dengan cara menaikan tegangan maksimum kiprok jalur ac dari standart  pabrikan sebesar  11-12 volt menjadi  14,5 -15,5 volt.  cara cukup efektip untuk menambah cahaya lampu motor lebih strong, terang, focus dan yang lebih penting lampu tidak putus, lampu motor wajib diganti dengan tipe halogen  35/35 watt merk osram, Philip, atau aspira  bagi ingin membuatnya dapat dilihat pada sebuah circuit dibawah ini :



Keterangan Skema :
R2 Bisa dirubah sesuai keinginan anda  hasil uji " Uncle Zak Center "Dept Litbang divisi Regulator di uji pada motor Mio Yamaha R2 pakai 820 ohm maksimum voltage 13,5 pakai 1 kilo maksimum 15,25 volt untuk yang ingin mencari voltage terbaik lebih tepat pakai variable resistor, mantap !

Anggran Project Kiprok Regulator AC


5 Buah diode 1 amper  @400           Rp 2000
3 buah  resistor   1/2 watt  @ 100     Rp. 300
1 buah zener  6,8 voltt 1/2 watt        Rp. 500
1 buah capacitor 33 uf 25 volt          Rp..500
1 buah transistor 2N5401                 Rp. 500
1 Buah SCR BT151                         Rp. 4000
lain-lain                                           .Rp.3.200

Total .............................................Rp.13.000,- /  1 dollar  USA



Cara Pasang Kiprok AC  Kabel Kuning Motor dan Masa



Langkah Langkah Pasti Project Kiprok AC

PCB ex Radio Jadul

SCR dan Diode Bridge

Resitor  dan Capacitor sudah terpasang

Rangkaian Sudah Selesai

Alas SCR wajib menyatu dengan plat logam Agar panas dapat diserap Bodi Motor






Semoga informasi ini bermanfaat untuk seluruh rakyat Indonesia dan  warga dunia



cdi dc pakai inverter ccfl 12 volt untuk semua motor

$
0
0
by ; Zakir Skynet

Jurnal ilmiah kali ini  paman zak akan membahas bagaimana membuat sebuah cd dc  untuk semua motor, salah satu kesulitan membuat cdi dc adalah langkanya sebuah trafo model ferite core di toko electronik dikota Tangerang tidak dijumpai PRODUK TRAFO ferrite core yang menjualnya.  Seperti sebuah pepatah  tidak ada batang akarpun jadi, maka ide pun tumbuh sebuah inverter ccfl 12 volt digunakan sebagai sumber energy untuk memasok capacitor ignition. setelah melalui penelitian yang panjang dan serius akhirnya disimpulkan bahwa inverter ccfl 12 volt dapat digunakan untuk sebuah cdi. gambar dibawah ini adalah sebuah inverter 12 volt ccfl dalam bahasa umum fitting inverter




Cara kerja cdi ac maupun dc bisa dilihat pada gambar dibawah ini 








Contoh rangkaian inverter CCFL 12 volt






penampakan rangkaian inverter ccfl wujud nyata

Cara mudah membuat cdi dc untuk semua motor

Output power inverter ccfl menghasilkan tegangan  400 volt dari input power dari  aki battery  12 volt dc hal ini membuat proses pembuatan cdi dc lebih mudah langkah ke dua bagaimana mengatur timing pengapian agar pas menghasilkan energy untuk pembajaran diruang bakar motor. hasil pemikiran yang mendalam dari corat coret di kertas kerja  dan di ditembok kota menghasilkan sebuah karya baru dan nyata seperti sebuah circuit pertama didunia seperti contoh dibawah ini 






Daftar komponen
Q1 tip41 Q2 2n5551
D1 D2 D3  1N007 
R2 1K R3 22K R4 2K7  R5 470
C2 4,7 UF 50 VOLT  C3  100n  C4 1 UF 600 VOLT



bagi yang ingin melihat test cdi dc bisa dilihat disini



Langkah langkah pasti membuat cdi dc pakai inverter CCFL 12 volt












Semoga informasi ini bermanfaat bagi seluruh rakyat Indonesia dan seluruh warga dunia

Cara Mudah Membuat DC CDI Motor

$
0
0

By : Zakir Skynet


Ada banyak model rangkaian dc cdi yang diaplikasikan dimotor, jika dihitung jumlahnya bisa mencapai ribuan dari yang termudah sampai yang tersulit. Cara kerja dc cdi sama dengan cara kerja ac cdi yang membedakan hanya pada sumber energy high voltage, jika ac cdi sumber energy high voltage didapat dari sebuah hasil induksi sepul maka dc cdi sumber energy high voltage didapat dari sebuah inverter. 

Adapun proses buang/ discharge pengosongan energy capacitor antara ac cdi dan dc cdi adalah sama. Untuk membuktikan teory tersebuat maka paman zak mencoba membuat sebuah project sederhana dc cdi  adapun Misi dan visi membuat dc cdi ini adalah bisa di aplikasikan untuk semua motor , semua yang membaca artikel ini dapat membuatnya,  rangkaian super simple dc cdi ini bisa dilihat seperti gambar dibawah ini :




Project Super Simple  DC CDI  Motorcycle


wujud project super simple dc cdi




full foto cdi dc super simple


Selamat mencoba dan bereksperimen semoga bermanfaat bagi seluruh rakyat Indonesia dan warga dunia.  Salam hangat dari kota Tangerang,  Banten


Daftar Harga Aki Mobil Terbaru 2017

$
0
0
by : Zakir Skynet


 Pada Tanggal  1 April 2017  ada perubahan kenaikan harga  aki mobil  dari produsen aki untuk merk aki GS astra dan Incoe astra adapun daftar harga aki terbaru sebagai berikut :

Semoga informasi ini bermanfaat untuk seluruh masyarakat otomotif Indonesia 

Modifikasi Kiprok Lampu Besar Motor Lebih Terang

$
0
0
by : Zakir Skynet

Jurnal ilmiah kali ini masih terkait modifikasi kiprok/regulator rectifier, lebih khusus lagi sebuah metode untuk memperbesar arus dan voltage jalur kabel lampu besar motor. Maksud dan tujuan inovasi ini adalah agar para pemilik kendaraan bermotor dapat mengoptimalkan sistem penerangan lampu besar, dimana tujuan akhirnya adalah untuk keselamatan disaat berkendara.
Modifikasi memperbesar arus listrik dijalur kabel sangat sederhana hanya dengan memasang diode 2/2 seperti pada gambar dibawah dapat menaikan performa pencahayaan lampu besar sebesar 2 volt. maka lampu besar semakin terang dan voltage tetap terkontrol.





Latar Belakang Inovasi

Sudah banyak trik-trik, metode-metode yang dibuat oleh  seniman otomotif  untuk memperbesar pencahayan lampu besar standar bawaan motor agar fungsi pencahayaannya lebih maksimal, mulai dari yang  memasang sebuah resistor dijalur kabel lampu, mengganti kiprok dengan kiprok lain, dan  ada juga yang memakai dobel kiprok. maka trik/metode yang akan dibuat paman zak  sangat berbeda  dengan trik yang sudah ada, jadi metode ini adalah yang pertama di jagat otomotif Indonesia dan anda adalah orang-orang yang paling berutung membaca artikel ini. dan menjadi saksi sejarah lahirnya inovasi baru.

Tipe kiprok Motor Honda  Original modif kiprok  2/2 diode tambah voltage > 2 volt



Masalah Voltase Jalur Lampu Kurang Optimal


Hasil penelitian terhadap beberapa kiprok/regulator rectifier, menunjukan output volatge ac setelah dilimit kiprok pada jalur lampu besar berkisar pada area 11 s/d 12 volt, walaupun motor digeber pada RPM tinggi sampai terdengar ke siberia output volatage ac tetap pada area 11 s/d 12  volt.  sedangkan batas toleransi maksimal  untuk lampu otomotif tertulis 12 volt biasanya 14,5 s/d 14,8 volt  masih sangat aman lampu tidak cepat putus. seperti pada kendaraan mobil. 

Agar fungsi pencahayaan optimal seperti pada sistem kelistrikan mobil, maka terdapat selish kurang lebih 2,5 volt, selisih voltage sebesar 2,5 volt pengaruh pada pencahayaan lampu sangat besar.


maksimum voltage kiprok  merek A

maksimum voltage kiprok merk B

Maksimal Output Voltage Kabel Jalur lampu kabel kuning tanpa limit setelah diteliti dengan seksama di lab dept litbang Institut teknologi paman zak voltage dapat mencapai 28 volt. bisa dilihat pada gambar dibawah ini :



Solusi Tambah Limit Voltage Jalur Lampu Model Uncle Zak

Cara kerja metode ini menggunakan trik "membohongi" diode zener yang ada didalam kiprok agar tidak aktif dan tidak membuka jalur gate SCR jalur lampu pada voltage yang kita inginkan seperti pada rangkaian kiprok dibawah ini, trik ini juga bisa  juga dilakukan dengan cara membongkar kiprok dan mengganti diode zener dengan nilai yang lebih besar sesuai yang kita inginkan, namun jika membongkar tampaknya kurang ekonomis. dan kiprok bisa hancur. maka solusinya dengan cara memasang diode, jika pakai diode 1/1 maka voltage naik 1 volt, jika pakai diode 2/2 maka voltage output jalur lampu naik 2 volt, sekarang anda bisa mendesain sendiri seberapa besar output voltage jalur lampu besar  sesuai  yang anda inginkan, mantap!.

 


Tipe kiprok Motor Honda  Original modif kiprok  2/2 diode tambah voltage > 2 volt



Langkah - langkah Pasti Modifikasi Kiprok

modif tambahan output voltage 2 volt

modif tambahan voltage 3 volt










Modifikasi Kiprok Selesai




Tes Hasil Modifikasi Kiprok 

Setelah proses modif kiprok pada jalur lampu kabel kuning selesai, pada kecepatan sedang dan tinggi  terbaca voltage  13,9 volt s/d 14,4 volt, output voltage lampu meningkat dari yang biasa kiprok standar 11 volt s/d 12 volt, dan secara otomatis cahaya lampu akan lebih terang, maka tingkat kenyamanan berkendarapun semakin mantap, dan pantulan cahaya uang logam dari jarak 50 meter pasti akan terlihat.

Modif kiprok 3/3 voltage naik 14,4 volt  Maka Lampu Besar semakin Terang dan Mantap
Lampu Besar Motor Semakin Terang Mantap


Semoga  jurnal ilmiah ini bermanfaat untuk seluruh rakyat Indonesia, dan warga dunia.

Standar Aplikasi Tipe Aki Motor

$
0
0
by : zakir skynet


Motor dan Tipe standar aki









Honda Mega Pro New 2010 GTZ-5S
Honda Scoopy 2009 GTZ-5S
Honda CS 1 125 cc 2008 GTZ-5S
Honda New Revo 110 2010 GTZ-4V
Honda Supra Series 1997 - 2003 GM5Z-3B
Honda Kirana 2002 GTZ-5S
Honda Karisma 2002 GTZ-5S
Honda Supra Fit Series 2003 GM5Z-3B
Honda Supra X-125 Series 2005 GTZ-5S
Honda Supra X-PGM-FI 2005 GTZ-5S
Honda Revo Series 2007-2008 GTZ-5S
Honda Fit-S 2006
Honda Vario 2006 - 2009 GTZ-5S
Honda Beat 2008-2009 GTZ-5S
Yamaha RX-Special 1988 - 1989 6N4-2A-2
Yamaha RX-Z 1988 - 1989
Honda Vario 2010 GTZ-4V
Honda Beat 2010 GTZ-4V
Suzuki Shogun 2010 GTZ-4V
Suzuki Spin 2010 GTZ-4V
Suzuki Sky Drive 2010 GTZ-4V
Honda Win 1981 - 2003 6N4-2A-4
Honda GL Max / Pro 1987 - 1998 GM2,5A-3C-2
Honda Mega Pro 1999 - 2002 GM2,5A-3C-2
Kawasaki Blitz Series  GM5Z-3B
Kymco Cevira Series
Kymco Spike
Suzuki Bravo 1986
Suzuki Cristal 1990
Suzuki FU150 (XB972) 2006 GTZ-7S
Suzuki Arashi 2006 GTZ-5S
Suzuki Spin 125 2006 - 2009 GTZ-5S
Kawasaki Kaze Series  GM5Z-3B
 Suzuki Satria (ES) 1997
Suzuki Satria (KS) 1998
Suzuki Shogun 125 2003-2009 GTZ-5S
Suzuki Smash 2003
Suzuki Shogun Series 1995
Suzuki Tornado 1993
Vespa Liberty LE 150 2001
Yamaha Alfa 1988 - 1989
Yamaha Cripton 1996 - 1997
Yamaha F-1 Series 1992 - 1997
Yamaha Jupiter -MX 1995
Yamaha Jupiter Series 2001
Yamaha Mio 2004
Yamaha Mio Soul 2006 GTZ-5S
Yamaha Nouvo 2002
Yamaha RX-King (New) 1989 - 2003
Yamaha RZ-R Series 1990 - 1991
Yamaha Scorpio-Z 2002
Yamaha Sigma 1996 - 1997
Yamaha Vega Series 1998
Vespa X-9 2001
Kawasaki Ninja GM3-3A
Yamaha Vixion 2007 GTZ-5S
Suzuki A-100 1970 6N4-2A
Suzuki GP Series 1979 6N4-2A
Suzuki TRS 1982 6N4-2A
Yamaha YT-115 1990 - 1991 6N4-2A-2
Yamaha TZM 150 1998 - 1999
Bosowa Krisopaz GM4-3B
Bosowa Jasper
 Bosowa SF 50 GM4-3B
Bosowa FX 110 GM4-3B
Bosowa GA 125
Honda CB 1971 - 1974 6N6-3B
Honda CG 1979 6N6-3B
Honda GL Series 1980 - 1988 6N6-3B
Honda Mega Pro 2003 - 2009 GM5Z-3B
Honda Tiger 2000 Series 1993 GM7B-4B
Honda NSR 150 1988 GM3-3A
Honda Super Cub Series 1981 - 1982 6N11-2D
Honda Astrea Series 1986 - 2003 GM5Z-3B
Honda Legenda Series 1999 - 2003 GM5Z-3B
Yamaha RX-King (Old) 1988 - 1989 6N6-3B-1
Suzuki Thunder 250 1999 12N10-3B
Suzuki RC 100 1986
Vespa Exclusive Series GM4-3B
Vespa Excel Series 12N10-3B
Vespa Corsa Matic Vespa ET4 2001
Vespa New PX-150 2004 12N10-3B
Vespa X-9 Evolution 250 2004 12N10-3B

 Semoga informasi ini bermanfaat


Jual Aki Motor Amaron ETZ5S

$
0
0
Aki Motor Amaron Tipe ETZ5S 
Harga Rp. 180.000,-

Aki amaron sangat cocok digunakan pada motor anda.
type ETZ5S 12v, 3,5 ah

Aki ini bertehnologi Johnson Control, sehingga menjamin keawetan battery
diproduksi Amara Raja Batteries Ltd, Karakambadi, 517520, Tirupathi, India.
Diimpor Oleh PT Enrich Solutions, Jakarta
Terdapat kartu Garansi




Untuk sepeda motor :



  1. Honda Vario 110, Scoopy,
  2. Honda Kharisma
  3. Honda Kirana
  4. Honda Supra X 125 FI, helm in
  5. Honda Revo, fit, absolute
  6. Honda XR 250 LR
  7. Honda Beat, pop, FI
  8. Honda CS1
  9. Honda Blade 110, 125
  10. Honda Mega pro monoshock, Verza, CB150R
  11. Suzuki Shogun 125
  12. Suzuki Spin Matic
  13. Suzuki Arassi
  14. Suzuki Sky Wave / Suzuki Skywave
  15. Suzuki FR 80
  16. Suzuki TS 200 RM
  17. Suzuki RGV 250
  18. Suzuki Satria FU 150
  19. Kawasaki ZX-130
  20. Kawasaki Athelete 125
  21. Yamaha Mio Soul, Mio GT, Mio J, Xeon
  22. Yamaha VIXION
  23. Cagiva WRE 125cc
  24. Tossa Kharisma




Semoga informasi ini bermanfaat untuk masyarakat otomotif Indonesia

DC CDI Motor Pakai Trafo Bekas Lampu Neon CFL

$
0
0
by : Zakir Skynet

Salah satu kendala membuat dc cdi untuk motor adalah sulitnya mendapatkan trafo switching high frequency,  di toko elektronoik sepertinya agak jarang juga  dijual. Sekarang bagi yang ingin ber ekperimen kendala tersebut sudah teratasi dengan sumber daya tak terbatas karena bekas lampu neon cfl tersedia dari sabang sampai merouke. bagi yang tidak memiliki lampu neon bekas bisa pinjam ke tetangga sebelah atau beli lampu baru barang impor harganya relatif murah Rp. 10.000,- anda sudah dapat berekperimen.

Untuk mendapatkan trafo CFL agak besar,  minimal  bisa pakai lampu bekas CFL  11 watt sampai tidak terbatas, biasanya semakin besar watt nya maka trafo yang didapat semakin besar. pada contoh gambar dibawah ini paman zak menggunakan trafo bekas 11 watt ex barang impor.


Trafo bekas cfl ketika kita mencabutnya dari rangkaian CFL hanya ada dua kutub,  gulungan asli ini akan kita jadikan gulungan sekunder trafo cdi  tidak perlu dirubah lagi karena sangat idial untuk dijadikan gulungan  sekunder trafo CDI biasa jumlah gulungan ini antara 240 lilitan sampai dengan 270 lilitan , langkah selanjutnya untuk menjadikan  jadi trafo cdi adalah menambahkan lilitan feddback sebanyak 30 lilitan kawat email yang digunakan adalah kawat seukuran dengan kawat email setipe dengan kawat sekunder. untuk kawat gulungan primer kawat yang digunakan ukuran 0,5 dalam ekperimen paman zak menggunakan kawat bekas bendik starter milik honda supra/grand 






Rangkaian DC CDI pakai Trafo CFL






jika karbon magnet sulit dibuka bisa dipecahkan kemudian dilem disambung kemba





bendik bekas starter

anatomi bendik starter

kawat bekas bendik starter untuk gulungan primer DC CDI Motor CFL



Semoga informasi ini bermanfaat untuk masyarakat automotive Indonesia dan warga dunia





Jual Cas Aki Untuk Tipe aki 6 Volt dan 12 Volt

$
0
0
Cas aki ini bisa untuk mengecas  aki 6 volt  dan aki 12 volt, jika mengecas aki 6 volt maksimum dapat mengecas aki 4 buah, dan untuk aki 12 volt maksimum 2 buah. petunjuk pemakaian bisa dilihat dibelang casing.

Harga Cas aki Rp. 700.000,- sudah termasuk ongkos kirim




Dimensi Casing  Tinggi 13,5 Cm, Panjang 20 Cm, Lebar 18 Cm



Petunjuk cara mengecas aki bisa dilihat dibelakang casing 




 Cara Pemakian cas tipe Aki 6 Volt

Jika mengecas  tipe aki 6 volt satu buah,  setelan cas  putar ke 6 volt, jika 2 buah putar ke setelan 12 volt, jika 3 buah putar ke setelan 18 volt, jika 4 buah putar ke 24 volt.


Cara Pemakian cas  Tipe Aki 12 Volt

Jika mengecas aki tipe 12 volt setelan putar ke setelan 12 volt, jika 2 buah putar ke setelan 24 volt

Peringatan 

Usahakan setelah mengecas aki setelan charger  dkembalikan ke posisi 6 volt, untuk menghindari lupa pada saat mengecas aki berikutnya
sebelum mengecas usahakan jumlah aki yang dicas sesuai dengan setelan charger


siap dikirim ke seluruh tanah air

Semoga informasi ini bermanfaat untuk seluruh rakyat Indonesia dan warga dunia umumnya.

Aki mobil murah, Kuat dan Ekonomis

$
0
0

Harga Aki Mobil Murah, Kuat dan ekonomis paket tukar tambah dengan aki lama



Harga  : Rp. 425,000,-
paket tukar tambah dengan aki lama
Tipe aki mobil NS40 dan NS40L
Merk : INCOE ASTRA








Untuk aplikasi mobil sebagai berikut :



Toyota


1. Rush

2. Toyota kijang Inova Bensin Manual

3. Avanza

4. Starlet series

5. Corolla series

6. Soluna

7. Vios

8. Raum

9. Passo

10. Porte

11. Agya

12. Etios valco




Daihatsu

1. Espass

2. Neo zebra

3. Peroza

4. Taruna

5. Xenia

6. Terios

7. Charade

8. Classy

9. Ceria

10. Yrv

11. Serion

12. Gran max

13. Luxio

14. Ayla







Honda

1. City

2. All new city

3. Jazz

4. Freed

5. Brio

6. Mobilio



Suzuki

1. Carry

2. Future

3. Karimun

4. Karimun estilo

5. Apv

6. Real van

7. Katana

8. Sidekick

9. Escudo

10. Vitara

11. Esteem

12. Baleno

13. New baleno

14. Ertiga




Nissan

1. Livina





Datsun

1. Go

2. Go +




KIA

1. Visto

2. Picante




Hyundai

1. Atoz





Mitsubishi

1. t.120ss old

2. t.120ss mpi


 
Demikian informasi dari mitra battery tangerang, semoga informasi ini bermanfaat untuk masyarakat otomotif  Indonesia.




cara gratis tambah power aki 200%

$
0
0
Saat ini ada treen kecendrungan  pemilik kendaraan motor  mengganti jalur lampu ac menjadi dc, orang menyebutnya motor laki, kunci kontak on lampu langsung nyala bersinar terang, biasanya mengganti lampu halogen standar biasa menjadi lampu LED berwarna putih, ada yang sukses tanpa adanya keluhan aki tekor, ada juga yang kurang beruntung aki motor selalu tekor. 

Bagi yang kurang beruntung, aki selalu tekor ada salah satu trik gratis, dengan cara ini power aki bisa bertambah 200 %, cukup sediakan gunting atau pisau untuk menggunting kabel kiprok acdc yang berwarna kuning maka power aki bisa bertambah 200 % misalkan power ke aki standar 3,5 amper maka setelah digunting kabel kuning tersebut arus listrk ke aki akan bertambah menjadi 10 amper lebih, mantap !!!.

Untuk perhatian sistem ini hanya untuk motor sistem kelistrikan acdc, dan seluruh sistem lampu sudah full dc dan lampu ekor malam sudah menjadi full dc alias sudah terkonek ke aki.





kabel kunign kiprok sudah digunting



demikian jurnah ilmiah paman zak kali ini, semoga bermanfaat untuk warga indonesia dan warga dunia
Viewing all 99 articles
Browse latest View live


<script src="https://jsc.adskeeper.com/r/s/rssing.com.1596347.js" async> </script>